“El avión
se apagó por completo y tuvo un fuerte descenso, seguido de un gran impacto”.
Con estas palabras la azafata del RJ85, de la empresa LaMia, de Bolivia, Jimena
Suárez, narró el final del vuelo y, de paso, el sueño del equipo de fútbol
brasileño Chapecoense, que arribaba lleno de optimismo a Medellín para disputar
la final de la Copa Suramericana ante Nacional.
Al
conocerse la noticia, en Medellín, donde todo era fiesta entre la hinchada
verde, que también soñaba con ganar el trofeo, el ambiente se transformó en
angustia y gran gesto de solidaridad de los seguidores del Nacional y toda la
ciudad con las víctimas de la tragedia y sus familiares.
Al
apagarse, la aeronave se vino al piso y se partió en pedazos. De sus 77
ocupantes sobrevivieron 6. Uno de ellos murió en el lugar momentos después de
ser socorrido, mientras que los seis restantes se recuperaban anoche en
distintos centros asistenciales del Oriente antioqueño.
Pese al
impacto y a sufrir serias lesiones, Jimena se mantuvo consciente y narró ese
instante final a los socorristas que la recogieron pasadas las 12:30 de la
madrugada, 2 horas y 15 minutos después de que la torre de control del
aeropuerto José María Córdoba de Rionegro perdió contacto con la aeronave,
luego de que esta diera dos vueltas sobre el terminal, mientras esperaba orden
para aterrizar.
El avión
cayó sobre una de las lomas del cerro Gordo, de La Unión, cuya altura máxima es
de 2.400 metros.
Con los
bomberos de El Retiro, una de las primeras autoridades que se hizo presente en
el sitio fue el comandante del batallón Juan del Corral, de Rionegro, coronel
Wilson Cardoso Ulloa, quien relató a EL COLOMBIANO, que llegó al lugar antes de
las 12:00 p.m., que al momento del accidente la bruma era tan densa que impedía
ver más allá de unos cuantos metros. Antes que los organismos de socorro llegaran
al sitio, finqueros y policías de una base cercana acudieron a la zona para
socorrer a posibles sobrevivientes.
Era tan
densa la niebla que los socorristas, policías y militares se movían en absoluto
silencio para identificar algún tipo de lamento.
Entre el
bosque y un potrero, EL COLOMBIANO encontró, en esa madrugada gélida, una
estela de objetos diseminados por todos lados. Entre el fuselaje y las latas
retorcidas de la aeronave también se observaban los cuerpos, muchos de ellos
despedazados de los deportistas, tripulación y acompañantes, entre los que
figuraban 20 periodistas.
Luego de
que los enfermeros del Ejército y los que llevaban los bomberos empezaron a
sacar a los heridos y trasladarlos a las ambulancias, debido a lo fangoso del
terreno, tuvieron que recurrir a vecinos del sector, que con camionetas 4x4
ayudaron a remolcar las ambulancias que quedaron atrapadas en el barro.
Con el
paso de los minutos llegaron más organismos de socorro y autoridades de
Medellín y otros municipios cercanos, que se unieron a la búsqueda de
desaparecidos entre la niebla y una temperatura que no superaba los 2 grados
centígrados.
En ese
ambiente fueron rescatadas las primeras cinco víctimas. Dos horas antes del
amanecer los bomberos escucharon cerca del fuselaje del avión los gemidos de
otra persona que, por su juventud y cuerpo atlético parecía ser uno de los
integrantes del Chapecoense.
Alerta de
bomberos
El
presidente de la Asociación de Bomberos de Antioquia, capitán Misael Cadavid,
comentó que a las 11:00 p.m. del lunes recibieron una llamada de los bomberos
de El Retiro para que apoyaran el rescate de una tragedia aérea, la cual les
sobrepasaba su capacidad operativa. Por eso fue activada una red de emergencia
y así llegaron socorristas de diferentes sitios de Antioquia.
Pasadas a
las 12:30 de la noche llegaron al lugar de los hechos, donde observaron la
magnitud de la tragedia y se concentraron en la búsqueda de posibles
sobrevivientes. “Como médico intenté realizarle maniobras de reanimación
cardiopulmonar a uno de los heridos que estaba en malas condiciones, pero a los
cinco minutos murió en el sitio. A las otras cinco personas, cuatro hombres y
una mujer, los estabilizamos y enviamos en ambulancias para hospitales de
segundo y tercer nivel, en La Ceja y Rionegro”.
El clima
cambió y se largó un aguacero y la niebla se hizo más densa, la temperatura
bajó a dos grados centígrados, por lo que tuvieron que suspender las labores,
comentó.
Más
maniobras
A las
5:30 a.m. reanudaron las labores y fue así como entre el fuselaje localizaron
otro sobreviviente, en pésimas condiciones. “Lo llevamos para el Puesto de
Mando Unificado, donde otro médico y yo lo estabilizamos. Tenía un trauma de
cráneo severo, trauma cerrado de abdomen y fracturas en ambas piernas. Lo
remitimos a la Clínica de La Ceja, donde al mediodía nos dijeron que el
pronóstico era reservado y estaba en una unidad de cuidados Intensivos”.
El
director del Departamento Administrativo de Prevención, Atención y Recuperación
de Desastres, Dapard, Antioquia, Mauricio Parodi, manifestó que a las 3:00 p.m.
culminó la operación de búsqueda y rescate de víctimas del accidente aéreo.
Indicios
e hipótesis
Si bien
todo lo que se diga sobre un siniestro en aviación, antes de que una
investigación no llegue a conclusiones comprobadas, seguirá siendo solo
especulación.
Existen,
de momento, indicios fuertes de las que podrían ser las causas de la tragedia.
Mientras que la pesquisa internacional avanza respecto al vuelo 2933 de LaMia,
EL COLOMBIANO consultó con expertos vinculados a la aeronáutica colombiana
acerca de los posibles factores que generaron este incidente.
El
primero que sale a relucir para todas las fuentes es, sin duda, el hecho de que
un avión, como el Avro RJ85, fuera utilizado para un trayecto de 2.960 km, cuando
la aeronave tiene una autonomía de vuelo de 2.965 km. Esto es, la planeación de
vuelo fue hecha con márgenes muy justos desde su despegue.
Julio
Consuegra, instructor de vuelo de la Escuela JEC y autor del libro Principios y
Fundamentos de Aviación, resaltó la importancia de realizar una buena
planeación previo al despegue, que tenga en cuenta cualquier contingencia que
pueda darse en el trayecto y calificó estos datos como un claro indicio de lo
que pudo ocurrir.
“El avión
sí es limitado para esa ruta. Yo volaba un RJ100, muy parecido, para SAM en los
años noventa. No se trata en todo caso de una aeronave anticuada, cuenta con
todos los sistemas. Pero las siglas RJ representan Regional Jet, es decir que
es para rutas cortas, generalmente locales, de dos horas. La operación del
avión fue estirada hasta su límite y de una forma indebida”, argumentó.
Normativa
Según
fuentes del aeropuerto José María Córdova consultadas por este diario, el avión
RJ85 reportó, a las 9:45 p.m., que tenía bajo combustible, por lo que solicitó
a la torre que le diera prioridad en el aterrizaje. No obstante, momentos antes
de dicha comunicación, el vuelo FC8170 de Viva Colombia, que cubría la ruta
Bogotá-San Andrés, declaró emergencia por una fuga de combustible y pidió
aterrizaje prioritario en Rionegro.
Ante un
aviso de bajo combustible y la emergencia declarada por pérdida de este, el
controlador dio prioridad a la segunda contingencia, aunque, por supuesto, dejó
el vuelo proveniente de Bolivia en segunda posición. Más aún y según las mismas
fuentes, para el momento en que el vuelo 2933 de LaMia solicitó prioridad en el
aterrizaje, su altitud era de 21.000 pies, muy alta para el nivel apto de
aproximación, que debe ser de 10.000 pies, y mayor a la del vuelo de Viva
Colombia.
Teniendo
en cuenta estos factores, el controlador optó por esperar el aterrizaje de la
aerolínea nacional, antes de permitir la aproximación del otro. Es decir,
ordenó al vuelo 2933 realizar maniobras circulares VOR, de espera, a la vez que
descendía a los 10.000 pies para ahí sí iniciar la aproximación.
Para
entonces, el piloto del avión Avro J85 de LaMia no había declarado una
emergencia, pero minutos después, mientras ya descendía a esa altitud, comunicó
la emergencia por un fallo eléctrico en la aeronave. A las 9:53 p.m., mientras
intentaba acercarse a la pista y se encontraba alineado con ella, la torre del
JMC perdió todo contacto con la cabina.
En
diálogo con EL COLOMBIANO, y teniendo presente el agotamiento de combustible
como posible causa principal del siniestro, Consuegra reitera que “por
normativa internacional, se debe llevar, en su orden, combustible exacto de
origen a destino, pero además, debe haber una reserva suficiente para llegar al
más lejano aeropuerto alterno posible”, que en ese caso podría ser Cali o
Bucaramanga.
“Además
de eso, el avión tiene que llevar otros 30 minutos de sostenimiento en el
escenario que tuviera que esperar también en ese otro aeropuerto. Y por último,
debe llevar otro 10% de combustible adicional respecto al trayecto original”,
agregó. En suma, según la normativa, un avión debe tener en un vuelo similar al
del siniestrado 2933 de LaMia, combustible en reserva para una hora y media.
¿Por qué
se ignoró de tal forma esta normativa? Para Consuegra “es muy común en vuelos charter,
que el pasajero contrata un vuelo y las empresas, por asegurarse a su cliente,
afirman que están en condiciones de ir a determinado lugar, así en realidad
estén forzando la autonomía de la aeronave a sus límites. Esto es lo que pudo
haber ocurrido desde el principio”.
Mientras
que la pesquisa sigue recabando datos relevantes sobre los factores decisivos
en este siniestro que enluta al mundo entero, y buscando resolver preguntas
sobre por qué testimonios de algunos supervivientes y de la torre de control
hablan de un “desplome” del avión durante los últimos instantes de la tragedia,
otros asuntos ya están señalando un norte sobre lo que pudo haber ocurrido en
esa fría y funesta noche en el Oriente antioqueño. El Colombiano (www.elcolombiano.com)
CÓMO ERA EL AVIÓN QUE PROVOCÓ LA TRAGEDIA
El Avro Regional Jet 85 era la versión más moderna de
los British Aerospace 146, jets de origen británico con cuatro reactores
turbofan. Adquirido en 2013 por la compañía aérea LaMia, había volado por
primera vez en 1999
Infobae de Argentina (www.infobae.com)
El avión de
la tragedia era un Avro Regional Jet
85, la versión modernizada de un British Aerospace 146, un jet de origen
británico que dispone de cuatro reactores turbofan y cola en T. No es una
aeronave desprovista de tecnologías avanzadas: los expertos notificaron que su
funcionalidad está suficientemente probada, más de 50 aerolíneas de todo el
mundo las emplean para vuelos comerciales, de carga y militares.
Son
construcciones responsables de British Aerospace -posteriormente cambió de nombre
por BAE Systems- entre 1983 y 2001. Con 26,16 metros de largo, puede disponer
de 70 hasta 82 plazas y goza de eficiencia para realizar despegues y
aterrizajes en pistas de aterrizaje relativamente cortas. Servía a las líneas
aéreas reactores silenciosos para vuelos comerciales en reemplazo de aviones
turbopropulsores de tecnologías más precarias. La Avro Regional Jet 85 es parte
de una amplia gama de British Aerospace 146, un avión versátil que cuenta con doce versiones comerciales y militares.
Aún se desconocen las razones de la tragedia: las especulaciones ponderan una
"falla eléctrica" sobre la teoría que sugiere que la aeronave se
habría quedado sin combustible.
La aeronave
siniestrada con matrícula CP2933,
perteneciente a la aerolínea LaMia
–Línea Aérea Mérida Internacional de
Aviación– de Bolivia, voló por primera vez en marzo en 1999. Desapareció
luego de haber partido desde Santa Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) rumbo a la
ciudad colombiana de Medellín cuando sobrevolaba el municipio de La Unión, en
el departamento de Antioquia. La misma, fletada por la Asociación del Fútbol
Argentino (AFA), había trasladado el domingo 6 de noviembre a siete futbolistas
de la selección, al cuerpo técnico liderado por Bauza desde Buenos Aires a Belo
Horizonte para disputar al día siguiente un partido de Eliminatorias contra
Brasil. Tras la derrota 0-3, esta vez toda la delegación argentina emprendió el regreso al país sobre la misma
aeronave que se estrelló con 81 personas, entre ellas el plantel del
Chapecoense que viajaba a disputar la primera final de la Copa Sudamericana.
En el viaje
de ida, se subieron al avión los futbolistas Emmanuel Mas, Fernando Belluschi,
Marcos Acuña, Nahuel Guzmán, Guido Pizarro, Angel Correa y Ezequiel Lavezzi.
Junto a representantes de AFA, coincidieron en la precariedad, la incomodidad y el poco espacio disponible.
Sugirieron que el avión no daba la talla para trasladar a jugadores de la
selección argentina.
La empresa
que fabricó estas aeronaves -primero British Aerospace: ahora opera con el
nombre BAE Systems- confirmó que el primer 146 despegó en 1981. Al menos 400
unidades, con todas sus versiones incluidas, fueron construidas hasta finales
de 2013. Entre 1999 y 2007, la compañía fue propiedad de Mesaba Aviation, en
Estados Unidos.
Desde
octubre de 2013, el avión conformaba la flota de la modesta aerolínea que nació en 2009 con capital
venezolano pero que ejecuta desde Bolivia. La compañía aérea que fletó
el avión que se estrelló en Colombia con un saldo trágico de 75 víctimas
comenzó a operar desde el aeropuerto Alberto Carnevali en Mérida y en 2014
extendió su influencia tras solicitar licencia para trabajar en Bolivia como
"pequeño operador". La aerolínea adquirió dos aviones Avro Regional
Jet 85 con una antigüedad promedio de 17 años que se habían dejado de producir
por la firma británica en 2001. Su
oferta de vuelos charters no regulares le permitió transportar a un sinfín de
equipos latinoamericanos de fútbol por su flexibilidad y bajo costo.
EN ESE AVIÓN, EL ÚNICO QUE VOLABA DE LA EMPRESA LAMIA,
VIAJÓ LA SELECCIÓN ARGENTINA RECIENTEMENTE A BRASIL
El Retrato de Hoy de Argentina
(www.elretratodehoy.com.ar)
La
empresa pasó por dos estados venezolanos pero nunca llegó a despegar. El dueño,
que mudó sus operaciones a Bolivia, es señalado como presunto testaferro de un
multimillonario chino preso por corrupción. El seleccionado argentino había
viajado en ese avión a Brasil donde fue goleado por los brasileños el pasado 11
de noviembre
La
historia de LAMIA, la pequeña línea aérea en la que se estrelló el plantel de
Chapecoense que viajaba hacia Medellín para la final de la Copa
Sudamericana, está plagada de
fracasos y maniobras extrañas en su corta vida como empresa de aeronavegación.
La
empresa se fundó en 2009 en Mérida, Venezuela, a la que debe su nombre: Línea Aérea Merideña Internacional de
Aviación (LAMIA). El objetivo proclamado por su dueño, Ricardo
Alberto Albacete Vidal, era ayudar al desarrollo de esa región venezolana con
vuelos hacia Caracas, Maracaibo, Barquisimeto, Las Piedras, Valencia,
Margarita, Los Roques y Canaimá. Para ello, contaría con 12 aviones.
Ricardo
Albacete, el dueño de LAMIA
Albacete
recibió el apoyo inmediato del gobernador chavista Marcos Díaz Orellana, que
gestionó durante algunos años el permiso para que la empresa comenzará a
operar, mientras Albacete seguía con las curiosas promesas de la forma en que
operaría su línea áerea: habría un “carnet de Afiliación” (los clientes de
LAMIA no serían considerados “clientes”, sino “asociados”); se
ofrecería una tarifa plana para todos sus boletos y la devolución del 100%
del monto del pasaje si un “asociado” no podía viajar.
Pero la
línea aérea nunca llegó a despegar. Albacete, entonces, decidió mudar su proyecto
y se lo ofreció al gobernador del estado insular de Nueva Esparta, Carlos Mata
Figueroa, cuya joya turística es la isla de Margarita. La empresa, que todavía no había realizado ni un solo vuelo
comercial, se transformó en Línea
Aérea Margarita Internacional Aviación. La sigla LAMIA seguía calzando, así que
no necesitó modificar su nombre.
El 3 de
noviembre de 2013, el gobernador Mata Figueroa recibió con pompa en el
aeropuerto de Margarita al único avión de LAMIA, un jet British Aerospace
BAE-RJ85. En un discurso plagado de agradecimientos
al presidente Nicolás Maduro y otros funcionarios chavistas, pronosticó
un futuro venturoso para la compañía: “LAMIA es nuestra línea margariteña,
neoespartana; al fin Margarita tendrá una empresa aérea propia y desde aquí
vamos a ir a diferentes partes de Venezuela y del exterior, ya que cubrirá
rutas nacionales e internacionales”, indicó Mata Figueroa.
Pero en
medio de la aguda crisis venezolana, que también sacudió al turismo y el
mercado aerocomercial, tampoco
allí LAMIA pudo cumplir con sus promesas.
Mientras
tanto, Albacete intentaba en España otros negocios oscuros. Allí fue señalado como uno de los principales testaferros del
empresario chino Sam Pa, quien fue detenido en octubre de 2015 por las autoridades de Beijing por
delitos monetarios y traición al Partido Comunista Chino. Sam Pa
había montado un multimillonario entramado de negocios espurios con la
petrolera chino-angoleña Sonangol. Con el asesoramiento de Albacete, el chino
Sam Pa compró un astillero en Galicia, lo que encendió las alarmas en la
península ibérica, antes de que el empresario chino fuese detenido en su país.
Finalmente,
sin lograr despegar en Venezuela, Albacete decidió trasladar los tres aviones
que había logrado adquirir a Bolivia. En noviembre de 2015, la flamante empresa
boliviana LAMIA Corporation SRL logró la autorización para comenzar a funcionar
como “pequeño operador” aerocomercial. Los dueños de la nueva compañía eran
Marco Antonio Rocha y el piloto
Miguel Quiroga, quien estaba al mando de la aeronave que cayó en Medellín y
falleció en el accidente.
En este
momento, dos de las aeronaves se encontraban en reparación en Cochabamba, por
lo tanto, LAMIA operaba hace
tiempo con un único avión, el matrícula LMI 2933.
En él
volaron en los últimos meses muchísimos planteles de fútbol en sus viajes
chárter por Sudamerica, entre ellos, las
selecciones de Argentina, Bolivia y Venezuela, el club Atlético
Nacional (Colombia), The Strongest, Blooming, Oriente Petrolero, Real Potosí
(Bolivia), Olimpia (Paraguay).
Hasta su
vuelo final que llevó a Chapecoense a la tragedia.
GOBIERNO COLOMBIANO OFRECE GARANTÍAS A BRASIL Y BOLIVIA
EN INVESTIGACIÓN DE TRAGEDIA AÉREA
HSB Noticias de Colombia (www.hsbnoticias.com)
El ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas
Giraldo, informó desde la misma zona del cerro El Gordo, en el
municipio de La Unión, Antioquia, en donde a esta hora avanzan las operaciones
de rescate de las víctimas del accidente aéreo que dejó 75 muertos y 6
sobrevivientes, que se ha comunicado
con las máximas autoridades aéreas brasileñas y bolivianas para ofrecerles
todas las garantías en la investigación que esclarezca las causas de la
catástrofe.
“Ya me
comuniqué con los gobiernos de Brasil y Bolivia para que si desean enviar
investigadores aeronáuticos, lo hagan, nuestros expertos de la Aerocivil
proporcionarán todo el apoyo y la información. Estamos preservando la escena de
la tragedia con el máximo cuidado”, aseguró.
El jefe de cartería pidió no adelantarse con
especulaciones que generen desinformación con respecto a las causas del
accidente. Indicó que la caja negra ya está en manos de los
investigadores aeronáuticos colombianos, al igual que los motores de la
aeronave, por lo que serán los expertos, quienes después de cotejar la
información de ese dispositivo con los reportes de la torre de control, los que
determinen los hechos. Pidió máxima prudencia.
La
aeronave cayó a tierra en la noche del
28 de noviembre en zona rural a pocos kilómetros del aeropuerto José María Córdoba, ubicado en
Rionegro, Antioquia. En la aeronave viajaban deportistas del equipo de
fútbol Chapecoense, periodistas de Brasil, acompañantes y la tripulación. En
total 81 personas a bordo del avión de la empresa Lamia Tipo RJ 80,
matrícula boliviana CP2933.
El
ministro indicó que ha dado instrucciones específicas para todo el equipo del
gobierno nacional se mantenga en la zona hasta nueva orden, a través del puesto
de mando unificado, en el que participan la Aeronáutica Civil, la Fuerza Aérea,
la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, los organismos de
rescate, Medicina Legal y efectivos de la Fiscalía General de la Nación, entre
otras instituciones.
Rojas invitó a todas las aerolíneas a que cumplan con cada uno de los protocolos de seguridad, especialmente con las listas de chequeo. “No se puede permitir que despegue ningún avión en ningún aeropuerto del mundo sin que se adelante la revisión de lista de chequeo técnico”, enfatizó.
Rojas invitó a todas las aerolíneas a que cumplan con cada uno de los protocolos de seguridad, especialmente con las listas de chequeo. “No se puede permitir que despegue ningún avión en ningún aeropuerto del mundo sin que se adelante la revisión de lista de chequeo técnico”, enfatizó.
Finalmente,
ofreció condolencias a las familias de las víctimas, al igual que entregó su
voz de solidaridad y apoyo a la familia del fútbol y al periodismo en Brasil y
Suramérica.
EL RELATO DE LA TRAGEDIA: “MUCHOS SE LEVANTARON Y
COMENZARON A GRITAR”
La Tercera de Chile (www.latercera.com)
Todo
estaba preparado en el aeropuerto José María Córdoba, de Medellín, para recibir
a la delegación del Atlético Chapecoense. La tenue lluvia que caía afuera no
parecía impedimento para que el aterrizaje fuese tranquilo. El bus que
trasladaría a la delegación brasileña, que este miércoles debía disputar la
primera final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional de Medellín, ya
estaba estacionado frente a la puerta correspondiente a la salida de vuelos
internacionales, junto a dos vehículos más pequeños, dispuestos para los
directivos y algunos invitados, y una camioneta, en la que se guardaría la
utilería. En el lugar todo era tranquilidad y pocos se percataban de que en
pocos minutos desembarcaría el cuadro de Santa Catarina.
La
logística, planificada al detalle por Pablo Castro, funcionario de la empresa
Off-Side, tenía previsto el traslado del equipo al hotel San Fernando Plaza,
ubicado en un exclusivo barrio de la capital antioqueña. Por itinerario, la
aeronave de la compañía LaMia, con matrícula CP2933 proveniente desde Santa
Cruz de la Sierra, donde el plantel hizo una escala para subirse al chárter de
la empresa venezolana con operaciones en Bolivia, debía aterrizar a las 21.33
horas local. Eso consignaba la papeleta oficial que tenía Castro en su
bolsillo. Nunca la volvería a revisar, confiado en que todo resultaría normal.
Pero las
horas comenzaron a transcurrir sin que se diera una información oficial. El
avión perdió contacto con la torre de control cuando volaba entre los
municipios de La Ceja y La Unión, según un comunicado emitido más tarde por las
autoridades aeroportuarias. La primera alerta la dio el propio aeropuerto de
Medellín a través de su cuenta de Twitter. Ahí informaba de una emergencia con una
aeronave procedente de Bolivia. “Se adelantan las investigaciones de lo
ocurrido”, publicaba en la red social la terminal aérea, sin especificar de
qué máquina se trataba. El reloj a esa altura marcaba las 23.24 hora local.
Casi una
hora después llegaría una ratificación de los hechos, a través del mismo canal:
“Confirmado, la aeronave con matrícula CP2933 transportaba al equipo
@ChapecoenseReal. Al parecer hay sobrevivientes”.
“La
información que nos daban en el aeropuerto era confusa. Al comienzo se hablaba
de un retraso de rutina, pero después se empezó a conocer la dimensión de lo
sucedido. Los rostros de la gente en el aeropuerto, que iban recibiendo
información o escuchando reportes, reflejaban que algo grave había sucedido”,
relata Castro, quien apenas tuvo confirmación oficial del accidente, emprendió
viaje al lugar, ubicado a unos 27 kilómetros del aeropuerto. Allí, en plena
montaña, el avión que trasladaba a la delegación brasileña, compuesta por 68
personas, además de nueve tripulantes, se había partido en dos, bajo un diluvio
que en ese momento afectaba al municipio de Antioquia.
El
recuento de víctimas indica que 71 personas fallecieron producto del accidente,
entre ellos 21 periodistas deportivos brasileños que iban a cubrir el evento, y
seis resultaron heridas de gravedad: tres futbolistas, dos tripulantes del
avión y un reportero. Un vuelo que pudo tener otro itinerario, pero que las
autoridades aeronáuticas se lo denegaron, porque el chárter tenía licencia
boliviana y no podía despegar en suelo brasileño.
En un
principio las autoridades locales cifraron el número de muertos en 75, pero
luego de un recuento más específico de la lista de pasajeros que subieron en
Santa Cruz, se determinó que cuatro pasajeros no fueron parte de la delegación.
No partieron ni de Sao Paulo.
“Hasta
que no llegué a la zona, tenía la esperanza de que estuvieran todos vivos”,
cuenta Castro, quien arribó al lugar del fatídico accidente pasada la
medianoche. Hacía apenas cinco días había estado junto al plantel tras la clasificación
a la final ante San Lorenzo. Fue parte de la fiesta que se vivió en Chapecó.
Después de un viaje exprés a Santiago y Río de Janeiro, tomó un vuelo a
Medellín para lo que iba a servir de reencuentro. Sin embargo, el destino diría
otra cosa.
Apenas
llegó al lugar del accidente, la realidad lo golpeó enseguida. La policía, que
ya estaba rastreando la zona y el equipo de rescate que se desplegó en la zona
donde se encontraban los restos de la nave, daban cuenta de la gravedad del
hecho. A esa altura, el frío y la lluvia, y especialmente la oscuridad de la
noche, dificultaban la búsqueda de sobreviviente. Al final hubo seis que
salvaron con vida, los que fueron trasladados al Hospital San Vicente de Paul
de Rionegro, el Hospital San Juan de Dios de la Unión y la Clínica Sommer.
Uno de
ellos, Erwin Tumiri, técnico del chárter, relató los últimos instantes que se
vivieron en la aeronave antes del impacto con la montaña. “Sobreviví porque
seguí los protocolos de seguridad. Ante la situación, muchos se levantaron de
sus asientos y comenzaron a gritar. Puse las maletas entre mis piernas para
formar posición fetal que se recomienda en los accidentes”, contó el
boliviano, quien se encuentra fuera de gravedad.
La
Cancillería de Colombia trabaja ahora para facilitar la repatriación de los
cuerpos con la mayor brevedad posible. Los restos de los 71 fallecidos fueron
trasladados primero a una base de la Fuerza Aérea y luego llevados en
helicópteros hasta Medellín. Hasta allí se dirigió Castro para reconocer los cuerpos
de la delegación brasileña. “Todo esto hizo más doloroso aún lo que viví”,
relató antes de iniciar la dura labor que le encomendaron.
DESASTRE
CLIMÁTICO SIN PRECEDENTES EN BOLIVIA
Newtuscia
de Italia (www.newtuscia.it)
Los desastres
climáticos son ahora y por desgracia una realidad ineludible. Debido al
calentamiento global no sólo el hielo sobre el hemisferio norte del planeta se
están fusionando rápidamente, pero los fenómenos de sequía extrema están
invirtiendo una gran cantidad de áreas de tierra, especialmente en África
oriental y el conjunto de América del Sur. Ellos se marchitan bosques , seque
los ríos y lagos desaparecen. El primero fue el mar de Aral entre Uzbekistán y
Kazajstán, y ahora ha llegado el segundo lago más grande de Bolivia Lago Poopó,
se ha convertido en un desierto.
La situación
mundial es cada código de color naranja, a un paso de la roja. Especialmente en
Bolivia la sequía del drama que está llevando al país al borde de la guerra
civil. En La Paz durante meses el agua sólo llega con los camiones, esto
también se aplica a otras ciudades de Bolivia. En una situación desesperada
todas las fincas de ganado, que cuentan todos los días los animales muertos por
falta de agua. Una situación que ha llevado al Gobierno de Bolivia en la
búsqueda de ayuda de todas las naciones de la Tierra.
Academia
Kronos, que hace años se comprometió asociaciones ambientales con el presidente
Evo Morales, fue contactado por el embajador Ayaviri Antolín Gómez para ver si
en el interior hay habilidades en el ámbito del agua y las emergencias
ambientales. Kronos Academia, a través de su filial "Athena", un
consorcio de agencias y empresas especializadas en este sector global ya está
trabajando en África en las zonas secas, dijo que sí. Al poco tiempo, por lo
tanto, cada equipo de hidrogeólogos e ingenieros ambientales a Kronos Academia
y ATHENA viajará a Bolivia para evaluar la situación y encontrar posibles
soluciones.
El centro
internacional en el estudio de los efectos del cambio climático sobre el medio
ambiente y en los seres humanos, que pronto se levantará en Vetralla, en el
paraje de Tres Cruces. Tendrá el orden correcto para apoyar a los países,
especialmente en los países en desarrollo que se enfrenta a los desastres
climáticos.
EL PRIMER CENTRO EUROPEO PARA LA PREVENCIÓN Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
EL PRIMER CENTRO EUROPEO PARA LA PREVENCIÓN Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
El otro día
(viernes 25) Kronos Academia ganó el anuncio de adjudicación en el municipio de
Vetralla de una propiedad, una antigua escuela primaria, que será utilizado
como un centro de investigación sobre los efectos del clima en la sociedad
humana y el medio ambiente. Además de lo que será una sección dedicada al
problema de la salud de los ríos del centro de Italia. Esta instalación se
pondrá a disposición de las asociaciones, organizaciones y empresas que ya
están participando en la industria de mitigación del cambio climático. Así que
no la exclusión de aquellos que quieren hacer una contribución en el ámbito del
cambio climático y sus efectos sobre la biosfera.
El comité
científico de esta estructura, que debe entrar en funcionamiento la próxima
primavera, se compone de más de 20 científicos, incluyendo: prof. Luigi
Campanella, experto internacional en temas relacionados con la contaminación
química; dr. Vincenzo Ferrara, científico ENEA científico profunda climático;
prof. Antonino Galloni, economista y estudioso del fenómeno del cambio
climático en la economía global; prof. Massimo Mazzini, catedrático de
Microbiología de la Universidad de Tuscia; prof. Roberto Minervini, profesor
universitario, estudioso de las aguas interiores y el Mediterráneo; prof. Dario
Universidad Sonetos de Módena, un estudioso de los ecosistemas forestales, el
Dr. Carmine Siniscalco, experto ISPRA sobre la función de los bioindicadores
entorno de hongos.
En esta estructura
que se propondrán soluciones para contrarrestar el aumento de la temperatura
global, las soluciones para la adaptación al cambio climático, asegurar las
ciudades que serán sometidos a año tras año, más y más fenómenos meteorológicos
extremos, etc. así como asesoramiento y específica envíos a aquellas naciones
que luchan con los desastres climáticos.
Es obvio que
se proporcionan cursos de especialización junto con varias universidades
italianas, con los acuerdos de los cuales ya hemos concluido (Pegaso, Unitelma
Sapienza, Tuscia y otros acuerdos que está cerrado). A continuación, hará lo
siguiente: conferencias, pasantías y días "clima" a disposición de
las escuelas en Lazio. El énfasis en la agricultura, la salud, la economía,
aspectos sociales.
Esta instalación
insignia de la asistencia ENEA, la Eurispes, Ministerio de Medio Ambiente, la
Región Lazio y por supuesto las universidades antes mencionadas. El primer paso
que hará que el centro de la naciente será la de poner a disposición de los
ciudadanos locales, sino también a los estudiantes de la universidad local, una
de las bibliotecas verdes más bien surtidas de propiedad Kronos Academia, parte
de ellas relacionadas con el problema del clima. Newtuscia de Italia (www.newtuscia.it)
LOS BOLIVIANOS ENFRENTAN UNA SEQUÍA HISTÓRICA Y EL
CALENTAMIENTO GLOBAL PODRÍA INTENSIFICARSE
Washington Post de EE.UU.
(www.washingtonpost.com/news)
Durante
semanas, cientos de miles de bolivianos han sido afectados por la sequía, y
algunos barrios reciben agua por sólo tres horas cada tres días. Las fuerzas
armadas dirigen los tanques hacia las comunidades afectadas, donde las familias
forman largas filas para recoger el agua. La sequía se volvió tan feroz
recientemente que las escuelas de tres regiones del país decidieron cortar el
año escolar dos semanas antes de las vacaciones de verano.
El país
se encuentra en medio de su peor sequía en 25 años, ya que tres embalses que
abastecen su ciudad más grande, La Paz, están casi completamente secos. Por
primera vez, el gobierno ha puesto en marcha el racionamiento de agua,
afectando a más de 177.000 familias en todo el país, informó Reuters. En
respuesta, el gobierno ha proporcionado ayuda, incluyendo agua embotellada, a
cerca de 145.000 familias afectadas por la sequía, informó Reuters.
La
gravedad de la sequía se agravó la semana pasada, cuando el presidente Evo
Morales declaró un estado de emergencia nacional, insistiendo en que los
bolivianos "tienen que estar preparados para lo peor". Y esta semana
el gobierno de Chile ofreció ayuda humanitaria para ayudar a Bolivia a
enfrentar la crisis. Emergencia nacional, informó El Deber.
Los
hospitales están trabajando a la mitad de su capacidad, suspendiendo cirugías
que no son de emergencia y diálisis, informó The Guardian. En los barrios
pobres del sur de Sucre, los grifos se han secado durante tres semanas, y en
las tierras altas del sur, donde se cultiva la mayor parte de la quinua del
país, la cosecha de 2016 se ha reducido a la mitad. El ganado ha sido
exterminado, y dos de los lagos del país se han quedado completamente secos.
La sequía
prolongada, y la respuesta del gobierno a ella, han intensificado la tensión y
han provocado protestas en La Paz y otras regiones. Alrededor de dos semanas
atrás, los residentes de la ciudad empobrecida de El Alto retenían como rehenes
a los funcionarios del gobierno y las autoridades de agua después de que el
ministro de Medio Ambiente y Agua no se presentara a una reunión para informar
sobre un proyecto de abastecimiento de agua en la zona.
El
martes, marcando 22 días de racionamiento de agua en más de 130 barrios, una
multitud de alrededor de 1.000 personas se reunieron para protestar con
banderas, letreros y pancartas en una de las principales plazas de La Paz. El
rally provocó llamadas del gobierno, alegando que "el agua no debería ser
politizada".
PERÚ
DA POR "SUPERADA" TENSIÓN LIMÍTROFE CON CHILE Y TOMA DISTANCIA DE
DEMANDA MARÍTIMA DE BOLIVIA
En
la Cancillería chilena evaluaron positivamente la visita de Pedro Pablo
Kuczynski. El buen clima instalado con Lima, señalan diplomáticos chilenos,
debilita la ofensiva diplomática del mandatario boliviano, Evo Morales.
Tele
13 de Chile (www.t13.cl)
“Los pleitos están superados”, dijo el Presidente de Perú,
Pedro Pablo Kuczynski, en una
rueda de prensa conjunta con su par chilena, Michelle Bachelet.
“La imagen no pudo ser mejor”, decía un diplomático
chileno: en el palacio de La Moneda, el gobernante peruano había dado una
potente señal pública del acuerdo que ya habían sellado ambos países hace algunas semanas, durante
un encuentro en Lima de los cancilleres
Heraldo Muñoz y Ricardo Luna: la controversia por el límite terrestre no
será parte de la agenda bilateral, al menos en el corto plazo.
La ausencia
de la tensión limítrofe permitió, a ojos de la Cancillería, que Bachelet y
Kuczynski reafirmaran que la relación entre ambos países será de cooperación y
que, más allá del litigio marítimo concluido el 2014 en La Haya, Santiago y
Lima están en condiciones de impulsar
una alianza que buscará oportunidades de desarrollo.
Kuczynski lo
reiteró varias veces en público y en privado: está preocupado por el enfoque “proteccionista” que pueda impulsar Donald
Trump desde EE.UU. y cree que Chile y Perú deben unirse para enfrentar
dicho escenario. “A él pocas cosas le importan aparte de dar un envión a la Alianza del Pacífico”, dice un personero
chileno.
En ese
contexto, la visita del mandatario peruano tuvo una positiva evaluación en Santiago. No sólo por sacar de la agenda la
tensión por el triángulo terrestre, sino porque también ayuda a enfrentar en mejor pie la permanente ofensiva
boliviana contra Santiago.
¿En qué
sentido? El buen clima instalado por Kuczynski con Bachelet contradice la tesis de Morales de que
Santiago es un mal vecino. Además, ambos presidentes acuerdan impulsar
el libre comercio, en las antípodas del modelo boliviano.
Y, más
importante, La Paz pierde a un aliado
estratégico para su causa marítima.
Tomar
distancia
“Nosotros no entramos en ese tema, y ya veremos pues qué pasa con el
litigio”,
dijo el martes en la mañana Kuczynski ante una consulta de la prensa sobre la
demanda de Bolivia contra Chile por un acceso con soberanía al mar.
A ojos de la
Cancillería chilena, la declaración del mandatario limeño confirmó la línea que
impuso Kuczynski tras asumir en julio pasado: tomar distancia de la aspiración marítima paceña, marcando un
claro contraste con el diseño implementado por el ex gobernante peruano, Ollanta Humala.
Antes de
dejar la presidencia, en junio del año pasado, Humala firmó una declaración
conjunta con su par de Bolivia, Evo Morales, en que dio un respaldo explícito a La Paz.
“El Presidente del Perú expresó sus fervientes votos para que pueda
alcanzarse una solución satisfactoria a la referida situación de
mediterraneidad", decía dicha declaración, en que
agregaba que "La República del Perú mantiene su más amplio espíritu de
solidaridad y comprensión en relación a la situación de mediterraneidad que
afecta a Bolivia. En ese contexto, los mandatarios reafirmaron la significación
de las normas del Derecho Internacional y de los principios consagrados en la
Carta de las Naciones Unidas, en particular, el rechazo a la amenaza o al uso de la fuerza y la solución pacífica de
controversias".
El texto molestó en Santiago. No sólo por
el emplazamiento a encontrar “soluciones”, sino que también por la alusión al
“uso de la fuerza”: se vio como una velada acusación contra Chile.
En contraste,
a principios de noviembre pasado, Kuczynski realizó su primera visita a
Morales. Se reunieron en Sucre. La
declaración es bastante más “moderada”, dicen en Santiago. “La República del Perú mantiene su más amplio
espíritu de solidaridad y comprensión en relación a la situación de
mediterraneidad que afecta a Bolivia”, dice el documento. “Lo mínimo de
un país que quiere mantener un buen clima con su vecino”, agregan diplomáticos
chilenos.
"Y no es
que Bolivia no haya tratado de obtener alguna declaración mejor", señalan
en círculos diplomáticos.
PROYECTO ‘CUÁNTAS MÁS’ PARA VISIBILIZAR FEMINICIDIO EN
BOLIVIA
Revista Bajo Palabra de México (www.bajopalabra.com.mx)
En
Bolivia, las autoridades no saben a cuántas mujeres está matando el machismo. A
falta de datos oficiales, Raisa Valda, Ida Peñaranda y Marcelo Lazarte, crearon
el proyecto “Cuántas Más”, que recopila cifras de feminicidio en el país
andino.
En
entrevista para LADO B, Raisa Valda, becaria de la Escuela de Datos, explicó
que el proyecto nació inicialmente como un reportaje periodístico, pero fue
creciendo hasta convertirse en un producto autónomo.
– Raisa
Valda (RV): “Cuántas Más” nació como un reportaje periodístico dentro de la
plataforma digital La Pública, pero al ver la acogida y el impacto que generó a
un año de la promulgación de la Ley 348, el equipo decidió darle vida propia y
encausarlo para darle continuidad y darle mayor amplitud al proyecto.
-Lado B
(LB): ¿Cómo es la situación de la violencia de género en Bolivia?
-RV: En
Bolivia la situación es terrible en sentido de que a la fecha se han
contabilizado 86 casos de feminicidio y el nivel de violencia de cada uno de
estos es terrible.
Entendemos
que las cifras oficiales que reporta la policía en muchos casos no coinciden
con las que recopilan otras organizaciones feministas, de mujeres o de defensa
de derechos de mujeres, pero justamente ante ese vacío nace la iniciativa”
Cuántas Más”, para poder no solamente llenar los datos que faltan -que son
altamente necesarios- sino para poder darle un rostro, una imagen a esos datos,
poder darles cara.
“Cuántas
Más” trabaja con datos abiertos; es decir, comparte la información para que
cualquier persona pueda utilizarla.
Hay otras
iniciativas a partir de Organizaciones No Gubernamentales, colectivos
feministas, colectivos de apoyo y de defensa a los Derechos de las mujeres,
pero tenemos entendido que no abren sus datos, entonces justamente la idea de
“Cuántas Más” es que se pueda generar una base de datos abierta que pueda ser
útil a cualquier persona que quiera hacer un estudio, una investigación o un
análisis.
-LB:
¿Cómo es la interacción con el gobierno y autoridades?
-RV:
Sabemos que desde este año está en funcionamiento la agencia de gobierno
electrónico y tecnologías de la información en Bolivia, que tiene como objetivo
a empezar a generar espacios para la discusión de gobierno abierto, de gobierno
electrónico y también de liberación de datos.
Todavía
está en una fase inicial pero confiamos en la buena disposición de sus actores
para que puedan colaborar en la parte de apertura de datos en lo relacionado a
temas de género.
El
panorama a noviembre de 2016 en cuanto a violencia de género específicamente de
feminicidio en Bolivia es lamentable. En los últimos datos que hemos podido
revisar en nuestras bases de datos encontramos que 44 por ciento de los
feminicidas están en un rango de edad de 21 a 30 años.
Lo mismo
pasa con las víctimas, el rango está entre los 21 y 30 años. También hemos
encontrado por ejemplo que en 79 por ciento de los casos el feminicida era
pareja o tenía algún nivel de relación emocional con la víctima ya sea el
esposo, el novio, el conviviente.
Son
elementos que nos llamaron la atención sobremanera porque consideramos que hay
mucho trabajo pendiente por hacer. Si bien tenemos la Ley 348 que se supone
está para que pueda brindar apoyo y protección a las mujeres, en los hechos lo
cierto es que no es tan efectiva porque muchos de los casos no tienen
sentencia, pese a que la Ley debe tratar estos temas de manera expedita.
-LB: ¿Qué
sigue con el proyecto?
-RV:
Empezamos a desarrollar mucha comunicación orientada a redes sociales y hemos
tenido gran acogida en ese sentido. Algunos colectivos, algunas organizaciones
se han acercado a nosotros con sus casos para que podamos darle más eco, para
que podamos profundizar los perfiles de cada víctima.
En ese
sentido también ha surgido un siguiente brazo de “Cuántas Más”, que es la serie
de talleres “Juntas somos más fuertes” que básicamente lo que busca es generar
mejores capacidades digitales para Organizaciones de la Sociedad Civil (OSC)
que trabajan temas de género, ya sea redes sociales, comunicación social,
trabajo con datos, escritura para web… puede abarcar mucho, desde lo más simple
hasta lo más complejo tratando de cubrir el tema de la brecha digital.
¡NO HAY AGUA, SÓLO LA SANGRE DE NUESTRAS ASESINADAS!
La Izquierda Diario de Argentina
(www.laizquierdadiario.com)
Como en
muchos lugares de Bolivia, en Sucre hubo dos eventos radicalmente diferentes
para conmemorar el 25 de noviembre, día de la No violencia contra la Mujer. EL
primero fue el convocado por “El movimiento institucional y ciudadano”, en el
cual estaban autoridades de la Gobernación de Chuquisaca y el Centro Juana
Azurduy. Estas instituciones armaron un escenario a pocos metros de la
gobernación y en el acto participaron grupos musicales y performance de
jóvenes, donde incluso estuvieron presentes soldados que sostenían carteles
contra la violencia, exhibiéndolos a los transeúntes. También estuvo presente
la madre de Karen Reyes Ortiz Serrano, víctima de feminicidio la cual exigió
justicia para su hija asesinada.
La otra
acción nombrada “25N: ¡A denunciar al Estado opresor y violento!”, fue
convocado por organizaciones y personas independientes del Gobierno, de los
partidos burgueses y las ONGs, entre las que estuvieron la Agrupación
Feministas Callejeras. Este grupo también se instaló en la Plaza 25 de mayo,
ocupando el frente de la Alcaldía Municipal con baldes de agua teñida de rojo y
mujeres que representaron las muertas por feminicidio, simbolizando así la
sangre de las muertas al grito de “¡No hay agua, sólo sangre de nuestras
asesinadas!”, en repudio además a la falta de abastecimiento del líquido vital
a nivel nacional. Una de las manifestantes expresó durante la lectura de su
comunicado: “Denunciamos al Estado y quienes lo administran, como el principal
responsable de la violencia estructural hacia las mayorías, pero de forma
particular sobre nosotras, pues el capitalismo en crisis se ensaña más con
nosotras, ya que al estar relegadas a las tareas del hogar y el cuidado de los
hijos, en este tiempo de crisis económica y escases de agua, cae en nuestros
hombros administrar las miserias en nuestros hogares. Mientras expropian
nuestros territorios para dárselos a las transnacionales, somos nosotras, las
que al migrar, no conseguimos trabajo, debido a la maternidad, o de lo
contrario nuestros salarios son inferiores a lo establecido y muchas tenemos
que optar por trabajos informales exponiendo a nuestros hijos en las calles.
Exigimos solución del tema de agua en Sucre y Bolivia, específicamente en Sucre
nos oponemos a la construcción del teleférico”.
Denunciaron
también a las ONG’s que trabajan sobre el “tema género”, que sin considerar la
violación y acoso perpetrado en la Asamblea departamental de Chuquisaca, hoy
realizan un espectáculo de la mano de los que administran el Estado, en vez de
pedir cuentas y justicia.
PARTIDA DE FIDEL ME DUELE EN EL ALMA, EXPRESA DIPLOMÁTICO
BOLIVIANO
Prensa Latina de Cuba (www.prensa-latina.cu)
Me duele
la muerte de Fidel en el corazón, en el alma, se trata de nuestro Comandante,
afirmó hoy aquí Luis Sánchez, encargado de negocios de la embajada de Bolivia
en Italia.
La
noticia, no por esperada pues era ya un hombre de 90 años, enfermo, dejó de
sorprenderme, explica Sánchez, fue una dolorosa sorpresa de la cual no logramos
recuperarnos, declaró a Prensa Latina.
Fidel
Castro -añadió- es el hombre que nos ha iluminado por muchos años y un ser muy
entrañable para Bolivia. Para Sánchez, en su conversación sobre Fidel el verbo
en pasado no existe, sino solo en tiempo presente o conjugado como expresión de
continuidad.
Fidel ha
ayudado mucho a Bolivia, como a otros países de América Latina y del resto del
mundo, reconoció y detalló que desde el triunfo de la Revolución, Cuba tiene
una disposición internacionalista enorme.
Particularmente
con Bolivia -ejemplificó- el apoyo y la solidaridad ha sido incondicional y
entre ambos gobiernos existe una entrañable relación. Nuestro presidente Evo
Morales, recordó, siente por Fidel una gran admiración, amor y respeto.
Cuanto ha
hecho por Bolivia es apenas un ejemplo de su ayuda a muchos países en el mundo
en un contexto internacional adverso, frente a un nuevo colonialismo al que nos
enfrentamos y de luchas por hacer valer nuestras ideas y los procesos revolucionarios
en el continente.
Cuba con
Fidel, y ahora con Raúl al frente, ha sido un ejemplo para todos y ha servido
para mantener viva la esperanza, señaló Sánchez y agregó que 'para todos los
revolucionarios si Cuba se mantiene en pie, si ella puede resistir, entonces
nosotros también podemos'.
Para
Sánchez, el futuro está en perseverar, seguir en la lucha, ganando batallas
contra el imperio en lo interno del país y en el terreno internacional,
hacernos presentes, no ceder un ápice, advirtió y aseguró que 'al ser
solidarios y ayudar al resto de los países a levantarse, honramos el legado de
Fidel, porque fue así como él lo hizo'.
Hasta la
iglesia le reconoce a Fidel, señaló, todo el gran esfuerzo que junto a su
pueblo ha hecho por los desposeídos de este mundo. Lo importante es ser como él
en defensa de los valores más importantes del ser humano, acotó.
LAS IDEAS DE FIDEL PERDURAN EN LA ETERNIDAD, DICE
DIPUTADA BOLIVIANA
Prensa Latina de Cuba (www.prensa-latina.cu)
Fidel
Castro no ha muerto porque sus ideas perdurarán en la eternidad, declaró a
Prensa Latina la diputada boliviana Valeria Silva, durante un homenaje al líder
histórico de la Revolución Cubana en la plaza Isabel la Católica. La legisladora más joven del país destacó la
resistencia y la lealtad de Fidel a sus principios y afirmó que América Latina
necesita hoy más que nunca recordar su legado.
Silva
subrayó el apoyo del dirigente revolucionario al proceso de cambio en Bolivia y
al presidente Evo Morales, así como el envío de personal de la salud y la
educación para ayudar a las personas más desfavorecidas.
'Sin el apoyo de Cuba, no hubiéramos podido izar la bandera de cero analfabetismo', dijo. La diputada del Movimiento al Socialismo (MAS) recordó también el respaldo del Comandante en Jefe a la demanda boliviana para lograr una salida soberana al mar.
'Sin el apoyo de Cuba, no hubiéramos podido izar la bandera de cero analfabetismo', dijo. La diputada del Movimiento al Socialismo (MAS) recordó también el respaldo del Comandante en Jefe a la demanda boliviana para lograr una salida soberana al mar.
'Simón
Bolívar no habría aceptado jamás que se privara a los quechuas, aimaras y demás
habitantes de Bolivia de tales derechos que le asignó el Libertador de
América', afirmó Fidel en una misiva enviada al presidente Morales en 2013.
La
diputada se refirió a los aportes de la Revolución Cubana a la firma del
acuerdo de paz en Colombia, destinado a poner fin al conflicto armado más
antiguo del continente.
Numerosos
actos de solidaridad se organizan en Bolivia para rendir homenaje al líder
histórico de la Revolución Cubana, quien falleció el pasado viernes a los 90
años.
En la
Asamblea Legislativa quedó instalada una capilla ardiente y la Cámara de
Diputados aprobó una declaración de homenaje a Fidel, a quien calificó como el
Comandante de Latinoamérica.
El texto
destaca la solidaridad de Fidel con el resto del mundo, su lucha internacional
contra la pobreza y la búsqueda incansable de la igualdad social.
Anoche el
Movimiento de Solidaridad con Cuba en el departamento de La Paz organizó una
caminata desde la plaza Isabel la Católica hasta la embajada norteamericana
para exigir a Estados Unidos el cese del bloqueo contra el país caribeño.
Fidel es
un ejemplo y representa la lucha contra el capitalismo, el imperialismo y el
colonialismo y por la integración latinoamericana, dijo Khanauru Illapa,
trabajador social y miembro del movimiento solidario.
EVO MORALES Y NICOLÁS MADURO SE PROCLAMAN HEREDEROS
ESPIRITUALES DE FIDEL
El presidente venezolano explica que Castro le dijo tanto
a él como a su homólogo boliviano que él ya hizo "lo que tenía que
hacer" y que "ahora les toca a Evo y a Maduro"
Diario Público de España (www.publico.es)
Con los
ojos del mundo centrados en el homenaje póstumo a Fidel Castro celebrado hoy en
La Habana, los dos principales líderes bolivarianos, Evo Morales y Nicolás
Maduro, se declararon los herederos políticos y espirituales del fallecido
expresidente cubano.
Morales,
presidente de Bolivia, y Maduro, de Venezuela, que desde hace años mantienen
una estrecha relación con la isla socialista y, hasta su muerte el pasado
viernes, con Fidel Castro, fueron dos de los oradores más combativos del
homenaje póstumo al que centenares de miles de personas asistieron en la Plaza
de la Revolución de La Habana. Son esos dos presidentes los que
principalmente han tomado el testigo de Fidel Castro.
Otros
líderes de la llamada Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América
(ALBA) presentes en el homenaje, como los presidentes de Ecuador, Rafael
Correa, y Nicaragua, Daniel Ortega, también tuvieron un papel destacado en la
ceremonia, en la que participaron unos 20 jefes de Estado y de Gobierno de
países de todo el mundo.
Correa
fue el encargado de abrir la serie de discursos pronunciados por los líderes
políticos internacionales, mientras que Ortega se destacó por su largo mensaje,
que contrastó con el más breve pronunciado por el propio Raúl Castro. El
líder ecuatoriano, en un discurso en el que declaró la inmortalidad de los
ideales de Castro, agradeció la "solidaridad" de Cuba y Fidel Castro
con "la revolución ciudadana" de Ecuador.
Correa
también alertó de que el continente americano se enfrenta a "nuevas tormentas",
una idea en la que incidieron los otros líderes de la ALBA. Por su parte,
Ortega se refirió a otro tema recurrente en los discursos de otros líderes
bolivarianos, la unidad.
"Hoy
más que nunca, la unidad latinoamericana y caribeña se hace imprescindible, más
allá de ideologías", declaró Ortega. Pero fue Maduro el que más se
arropó con la bandera de heredero de Fidel Castro. El presidente
venezolano, que fue el penúltimo orador de la noche, justo antes de la
intervención de Raúl Castro, aprovechó la ocasión para revelar el encuentro que
Morales y él mismo mantuvieron con Fidel el día de su 89 cumpleaños.
"Nos
miró a lo ojos y nos dijo, 'Maduro, Evo, yo los acompañó hasta los 90 años'. Y
yo le dije, sorprendido porque Fidel todo lo que decía lo cumplía, 'no
comandante, no nos puede dejar", explicó Maduro, quien decretó tres días
de duelo nacional en su país.
"Y
él me dijo, con mirada compasiva, como de un padre a un niño, 'yo ya hice lo
que tenía que hacer, ahora les toca a ustedes, Evo, Maduro'. Contundente.
¡Ahora nos toca a nosotros!",
Maduro
repitió posteriormente la misma idea al señalar que "ahora nos toca a
nosotros, a ustedes estudiantes, jóvenes, militares, campesinos, patriotas
(....) a levantar las banderas de la independencia, la dignidad y la libertad
de los pueblos".
"A
pesar de las dificultades, lo haremos. Seguiremos el camino victorioso de este
fundador de la patria grande" continuó. Tras la caída de la Unión
Soviética, la Venezuela del hoy desaparecido Hugo Chávez tomó el testigo como sostén
económico de Cuba frente al embargo estadounidense, y hasta hoy provee a la
isla de petróleo subsidiado que cubre buena parte de la demanda energética del
país.
La
relación bilateral trasciende con mucho lo económico, como se comprobó cuando
Chávez enfermó de cáncer y se trató en numerosas ocasiones en La
Habana. Mientras, Morales repitió la idea de unidad, y el ejemplo en ese
sentido dado por Fidel Castro, ya lanzada por Ortega.
Fidel
"nos enseña que el único camino de nuestros pueblos es la unidad y la
integración", dijo el presidente indígena de Bolivia, país al que Cuba ha
apoyado desde hace años con el envío de decenas de médicos para atender a la
población y formar a profesionales de la sanidad en el país andino.
"Fidel
no ha muerto porque los pueblos no mueren, y menos aquellos que luchan por su
liberación. Ese es Fidel. Porque las ideas no mueren, y menos las que abonan el
camino de la emancipación. Porque las luchas no cesan, y menos las que están
destinadas a dignificar la humanidad", dijo. Morales declaró una
semana de luto en Bolivia por la muerte del exmandatario cubano.
ASÍ SE DESPIDIERON TSIPRAS, MADURO Y OTROS LÍDERES
POPULISTAS DE FIDEL CASTRO
Varios líderes internacionales se reunieron este martes
por la tarde en la emblemática Plaza de la Revolución de La Habana para
despedirse del que fuera presidente de Cuba
ABC de España (www.abc.es)
Los
líderes internacionales se reunieron este martes por la tarde en la emblemática
Plaza de la Revolución de La Habana, donde a las 19.00 horas (01.00, hora
peninsular española) arrancó el acto oficial de despedida del expresidente de
Cuba y líder de la Revolución Cubana, Fidel Castro, que murió el pasado viernes
a los 90 años.
Los
mensajes de condolencia de ciertos mandatarios populistas mostraron su adhesión
al legado de Fidel y su apoyo a los cambios que introdujo en Cuba después de la
Revolución de 1959, reivindicando su legado y considerándolo una fuente de
inspiración.
«Fidel
murió invicto»
El
presidente de Ecuador, Rafael Correa, se encargó de pronunciar el primer
discurso de despedida, apelando a la unidad de los pueblos de América, un
continente que se enfrenta a «nuevas tormentas quizás más fuertes» que aquellas
a las que hizo frente el revolucionario cubano. «Fidel, que murió invicto,
falleció haciendo honor a su nombre; Fidel, digno de fe; la que puso en su
pueblo y en toda la patria grande», arrancó el mandatario.
El
ecuatoriano, primero en reaccionar a la muerte de Castro el pasado viernes,
recordó que el espíritu del revolucionario seguirá viviendo en todos los niños
que van a la escuela, en los obreros dueños del fruto de su trabajo y en los
jóvenes que siguen luchando. Correa también afirmó que Fidel deja tras de sí
«el único país con cero desnutrición infantil y sin ningún niño viviendo en la
calle, en el continente más desigual del planeta».
«Aquí
está Venezuela, la Revolución»
El
presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, fue uno de
los primeros dirigentes extranjeros en ir al Memorial José Martí.
Allí observó de pie y en silencio el altar a Castro para después firmar en el
libro de condolencias. «Todo nuestro acompañamiento y hermandad, y toda nuestra
fuerza. Aquí está Venezuela, aquí está la Revolución Bolivariana, para decir a
nuestros hermanos: seguimos de pie, seguimos juntos, hoy más que nunca», indicó
nada más aterrizar en Cuba.
El
presidente venezolano, que fue el penúltimo orador de la noche, justo antes de
la intervención de Raúl Castro, aprovechó la ocasión para revelar el encuentro
que Morales y él mismo mantuvieron con Fidel el día de su 89 cumpleaños. «Nos
miró a lo ojos y nos dijo, 'Maduro, Evo, yo los acompañó hasta los 90 años'. Y
yo le dije, sorprendido porque Fidel todo lo que decía lo cumplía, 'no
comandante, no nos puede dejar'», explicó Maduro, quien decretó tres días de
duelo nacional en su país. «Y él me dijo, con mirada compasiva, como de un
padre a un niño, 'yo ya hice lo que tenía que hacer, ahora les toca a ustedes,
Evo, Maduro'. Contundente. ¡Ahora nos toca a nosotros!».
Maduro
repitió posteriormente la misma idea al señalar que «ahora nos toca a nosotros,
a ustedes estudiantes, jóvenes, militares, campesinos, patriotas (....) a
levantar las banderas de la independencia, la dignidad y la libertad de los
pueblos». «A pesar de las dificultades, lo haremos. Seguiremos el camino
victorioso de este fundador de la patria grande», continuó. Tras la caída de la
Unión Soviética, la Venezuela del hoy desaparecido Hugo Chávez tomó el testigo
como sostén económico de Cuba frente al embargo estadounidense, y hasta hoy
provee a la isla de petróleo subsidiado que cubre buena parte de la demanda
energética del país.
«Fidel no
ha muerto, no puede morir»
Al lado
de Maduro, el presidente de Bolivia, Evo Morales, también tuvo palabras de
agradecimiento para Castro: «¡Que viva Cuba! ¡Que viva Fidel! ¡Que vivan los
pueblos antiimperialistas!», señaló Morales, entre aplausos y respuestas de los
participantes del acto, antes de recordar recordado la «solidaridad» del
«hermano Fidel» no solo con su pueblo, sino con todo el mundo.
«Fidel
puso a Cuba en el mapa del mundo luchando contra la codicia del imperio y el
mundo reconoce a Fidel como una epopeya inalcanzable», afirmó el boliviano.
«Fidel derrotó en Naciones Unidas a Estados Unidos con la razón y la justicia;
lo que Estados Unidos consigue lo hace con chantaje y dominación», indicó,
antes de subrayar los logros del revolucionario en materia de salud y
educación, acciones que ha definido como «milagros».
Morales
también explicó que la muerte de Fidel no ha matado al revolucionario, que
sigue «vivo» y «vigilante» para continuar la lucha y «preservar» a la «casa
común» de los pueblos latinoamericanos. «Fidel no ha muerto, no puede morir,
porque está por encima de su propia vida, instalado para siempre en la historia
de la Humanidad», continuó. Asimismo, recordó que no se puede entender América
latina y el mundo en el siglo XX sin la figura de Fidel Castro. «Y mientras
haya un socialista de pie luchando con la palabra y la razón, Fidel estará con
nosotros para siempre», afirmó.
«Deja un
valioso legado»
Por su
parte, el presidente de Grecia, Alexis Tsipras, también tuvo palabras
laudatorias para Castro durante el acto celebrado en La Habana: «Deja un
valioso legado a todos pueblos porque inspiró los cambios políticos y sociales
en América Latina, creó las bases de la integración regional y para la
cooperación entre Cuba y Occidente», señaló durante el acto multitudinario que
se celebró en la Plaza de la Revolución.
El líder
izquierdista también sostuvo que Fidel enseñó «que la lucha por las
transformaciones sociales es una batalla permanente que exige grandes
sacrificios como los que Cuba ha soportado con estoicismo» y mencionó el
«castigo y chantaje permanente» que supone el embargo estadounidense que pesa
sobre la isla desde hace medio siglo. «Tal vez nosotros no podamos imaginar las
dificultades que Cuba ha debido soportar. Pero en Europa también tenemos dificultades,
como la lógica inhumana de las leyes del mercado en el neoliberalismo», señaló
Tsipras.
Tsipras
recordó que en Grecia se lucha «por la justicia y la dignidad», una
pelea «en la que nos acompañará siempre la figura de Fidel», quien fue «símbolo
internacional de la lucha y la resistencia que con su ejemplo inspiró luchas en
todo el mundo por la independencia, la libertad y la justicia». Y destacó la
cercanía del pueblo griego, «muy cercano a los valores e ideales por los que
Cuba ha luchado», así como la similitud entre el lema de la Revolución griega
de 1821, que fue «Libertad o muerte», con el de la cubana de 1959, «Patria o
muerte».
PERÚ Y BOLIVIA EJECUTARÁN 11 ACTUACIONES PARA
DESCONTAMINAR EL LAGO TITICACA
Revista Retema de España (www.retema.es)
La
ministra del Ambiente, Elsa Galarza,
y la representante residente del Programa de las Naciones Unidas para el
Desarrollo – PNUD, Maria del Carmen
Sacasa de Ventura, firmaron el pasado 22 de noviembre el documento de
proyecto “Gestión integrada de los recursos hídricos en el Sistema
Titicaca-Desaguadero-Poopó-Salar de Coipasa – GEF”, que busca mejorar la
calidad ambiental del Lago Titicaca y, por consiguiente, el entorno para los
1.5 millones de habitantes que desarrollan sus actividades cotidianas y
económicas alrededor de este.
“Las
Naciones Unidas participa con el proyecto GEF con un financiamiento de 6.5
millones de dólares, lo cual nos va a permitir poner en práctica 11 líneas de
acción en materia ambiental, seis de las cuales se realizan en el Perú para la
descontaminación de los recursos hídricos del Lago Titicaca”, explicó la
ministra Elsa Galarza.
Los 6 pilotos
que se desarrollarán en Perú están orientados a:
• Uso de totoras para la remediación de cuerpos de agua contaminada.
• Uso de técnica alternativa al uso de mercurio en la minería artesanal.
• Organización de los usuarios para la vigilancia de la calidad del agua.
• Fortalecimiento de la organización de los usuarios del agua.
• Técnicas de control de sedimentos en actividades económicas en la cuenca alta.
• Evaluación del impacto de la acuicultura en la calidad del agua.
• Uso de técnica alternativa al uso de mercurio en la minería artesanal.
• Organización de los usuarios para la vigilancia de la calidad del agua.
• Fortalecimiento de la organización de los usuarios del agua.
• Técnicas de control de sedimentos en actividades económicas en la cuenca alta.
• Evaluación del impacto de la acuicultura en la calidad del agua.
La
titular del Ambiente agregó que por parte del Perú los proyectos para
descontaminación del Lago permitirán
poner en práctica los acuerdos binacionales con Bolivia. “De lo que se
trata es de es lograr un recurso hídrico de calidad, y eso es importante,
porque en el Lago Titicaca se realizan muchas actividades económicas como la
acuicultura que sirve de sustento para la alimentación de la población. Además,
el Lago Titicaca es fuente para el Turismo, tienen bosques y posee todo un
ecosistema importante”, señaló.
Estas
acciones se iniciarán en enero del próximo año, para lo cual el Ministerio
Ambiente coordinará con su par de Bolivia para determinar las acciones a
iniciar.
COCAÍNA DESDE BOLIVIA, EN CALABRIA; DETENIDO UN
EMPRESARIO
El tráfico de drogas entre Calabria, Cerdeña, Piamonte,
Rumania y Bolivia a través de Rotterdam.
Quotidiana Senza de Italia (www.quicosenza.it/news)
Cagliari - el tráfico internacional de drogas desde América del Sur. Una investigación de un año para interceptar tres kilos de cocaína. Todo lo que envió junto con el material ferroso comprado en el extranjero por un empresario de Cerdeña. El hombre resulta ser el propietario de una empresa de chatarra en Rumania y otra firma mecánica en Nurri en la provincia de Cagliari. La policía ha detenido a por lo Ignacio Orrù, de 60 años, de Nurri, para el tráfico internacional de drogas.
Las
encuestas son el resultado de la colaboración entre la policía de los países
involucrados. La ruta elegida para la cocaína habría permitido el envío a
solucionar el problema y lo remitirá, en Calabria, Cerdeña, Piamonte, Rumania y
Bolivia. El cargamento interceptado en el puerto holandés de Rotterdam fue
descubierto por los investigadores que mantenían el control Orrù de acoso y
cuencas ambientales.
En el
curso de las intercepciones de carga empresario que había puesto de manifiesto
que el comerciante de hierro estaba esperando un cargamento de drogas desde
Bolivia. Tres kilos de cocaína, para ser exactos. Una parte "pequeño"
de la carga de 70 libras, escondido entre los restos en un contenedor. La droga
habría dejado a Bolivia para llegar a Rumania y, finalmente, Italia. Las otras
67 libras, sin embargo, estaban condenados a un clan de Gioiosa Ionica.
Una ruta
en la que investiga desde 2014, con la operación paradas Olivo 99. Incluso en
quell'occasiona la carga de las drogas, de hecho, fue interceptado en el puerto
de Rotterdam. Lo que faltaba, sin embargo, llamar al destinatario de tres kilos
de cocaína. La policía Carbonia han seguido trabajando, revisando los
desplazamientos Orrù y actividades ilegales. Ayer con el nombre de la operación
por la cual Chatarra en Bolivia son llamados metales de desecho, vino la
detención de arresto domiciliario empresario de Cerdeña.
ACADÉMICO BOLIVIANO RECIBE ORDEN DE ISABEL LA CATÓLICA
Terra de España (www.noticias.terra.com.ar)
El
embajador de España en La Paz, Ángel Vázquez, condecoró este martes
(29.11.2016) con la orden civil de Isabel la Católica al director de la
Academia Boliviana de la Lengua, Mario Frías Infante, de quien destacó sus
méritos como conocedor y traductor de las lenguas clásicas y su cercanía a
España mediante la lengua común. Vázquez destacó que desde el primer momento de
su mandato diplomático en Bolivia entendió que "la lengua es un elemento
que nos une y nos diferencia" a los latinoamericanos y españoles.
"Distinguimos con esta orden a un sabio", aseveró el embajador, que
destacó que Frías ha sido traductor de "la Odisea" al español
latinoamericano y felicitó al académico por "mantener viva la llama de las
lenguas clásicas" en tiempos difíciles. Durante la recepción en la
residencia del diplomático, Frías reconoció una "satisfacción enorme"
por el reconocimiento y destacó su importante relación con el país ibérico, ya
que es descendiente de españoles por parte de padre y madre.
