A
finales de abril, las festividades se han multiplicado para los residentes de
La Paz: conciertos, inauguración de una sala de lectura, donación de materiales
escolares, fiesta de salud. La ciudad más alta del mundo, la capital política
de Bolivia, no celebró el aniversario de su fundación ni los logros de una
figura histórica, sino los 4 años de su teleférico urbano, que ya transportó
125 millones de pasajeros. Un medio de transporte que todos llaman aquí
"Mi Teleférico" ... y que incluso tiene derecho a su canción oficial.
"Está
limpio, es hermoso, es nuevo"
Con
seis líneas que cubren casi veinte kilómetros, La Paz se ha convertido en una
referencia. A partir de ahora, la ciudad está conectada directamente con la
ciudad vecina, El Alto, que se extiende sobre el Altiplano, a 4000 metros de
altitud. Un viaje de ida y vuelta que se ha convertido en una visita obligada
para los turistas que sobrevuelan el nido de águilas colocando sus cámaras en
las ventanas de plexiglass. Las cholitas carmesí, mujeres indias que llevan un
elegante bombín, ni siquiera levantan la cabeza para ver las cabañas que se
cruzan en el fondo de los nevados picos andinos. Este viaje por el aire, que
190,000 personas hacen todos los días, se ha convertido en un lugar común. Él,
sin embargo, ha cambiado sus vidas.
Esta
mañana, en la primera cabina que sube a El Alto, María se sienta con su hijo:
"Estaré en el aeropuerto [ubicado en el Altiplano, ed] en cuarenta
minutos, mientras que en un minibús, se necesita una hora y media ", se
regocija. Alfredo, que va a trabajar a Sopocachi, está de acuerdo: "Está
limpio, es hermoso, es nuevo, mientras que los minibuses están sucios, y los
conductores no respetan a nadie". Y si es un día lluvioso, es incluso
peor, estamos apilados como sardinas. Mira este atasco en la avenida ",
continúa.
El
final del diktat del minibús
Debajo
de la cabaña, nadie avanza por las angostas y serpenteantes avenidas que
atraviesan La Paz. Atrapado en un cañón, sin espacio para construir una
carretera de circunvalación, la ciudad andina es una pesadilla para los
automovilistas. En cuanto a los peatones, durante mucho tiempo han estado
sujetos a los dictados de una red anárquica de minibuses, cuyo más mínimo
movimiento afecta a la ciudad. Hoy, por 3 bolivianos, o 40 centavos, las
personas tienen una alternativa. "Es un poco más caro que el minibús, pero
hay un precio medio para estudiantes, jubilados y niños", dice Alfredo.
Use
un teleférico para moverse por la ciudad. Esta idea, que puede parecer absurda
a primera vista, nació en Medellín en 2004. Catorce años después, este ejemplo
colombiano fue seguido especialmente por Caracas (2010), Río (2011), Londres
(2012), Cali (2015), México (2016), o Bogotá - que inaugurará su primera línea
a fin de año - e incluso Brest. También se han lanzado estudios en la República
Dominicana, Chile, Perú, Ecuador, Francia y Suiza.
Una
inversión significativa
Con
la necesidad de controlar las emisiones de CO2, la solución para el transporte
aéreo económico y respetuoso con el medio ambiente atrae a los responsables
políticos. El transporte por cable, que tiene una capacidad de 3000 a 3500
pasajeros por hora en cada dirección, es relevante en la mayoría de los
corredores de transporte. Sus costos, entre $ 20 y $ 25 millones por kilómetro,
son razonables. La inversión de $ 750 millones en La Paz es importante a escala
boliviana, pero el teleferico sería rentable en la actualidad.
Y,
sobre todo, esta tecnología, que requiere poco agarre en el suelo, ya existe.
"Si el teleférico de La Paz fue transportado a los Alpes, los esquiadores
no notarían la diferencia, excepto que no hay ningún soporte fuera de la puerta
para poner sus esquís", comenta Martin Leitner, vicepresidente Presidente
de la Organización Internacional de Transporte por Cable (OITAF).
33 kilómetros de líneas
33 kilómetros de líneas
La
otra ventaja de este medio de transporte es la velocidad de su implementación.
En 2012, el presidente Evo Morales presentó el proyecto. Dos años después, el
austriaco Doppelmayr (fusionado con el suizo Garaventa), uno de los líderes de
este mercado se hizo mundial con el francés Poma, entregó las tres primeras
líneas, en diez kilómetros. La última puesta en servicio, la blanche, se
inauguró el 24 de marzo. "Para fin de año, tres más estarán disponibles
para los pasajeros, con una final en 2019, dice Cesar Dockweiller", líder
desde su creación de la empresa Teleferico, que luego gestionará más de 33
kilómetros.
Esta
red, la más grande del mundo, se distingue por su ambición global. El
transporte por cable tiene una clara ventaja en áreas montañosas densamente
pobladas donde es difícil ensanchar caminos o cavar túneles. Pero ya no es,
como en Medellín, servir solo áreas periféricas, aisladas, inaccesibles. Como
un tren aéreo, el teleférico de La Paz corre por toda la ciudad, desde las laderas
más empinadas, donde las chozas de ladrillo se adhieren a los edificios de
oficinas de Obrajes.
Orgullo
nacional
La
línea de los barrios populares de El Alto, 4000 metros, se une al distrito de
Sopocachi, popular entre las clases medias, y luego a las villas de la zona
sur, donde viven bolivianos y expatriados acomodados. "El teleférico es
para la clase trabajadora, pero también debe alentar a los ricos a abandonar
sus automóviles", dijo César Dockweiller. Reduce los embotellamientos en
consecuencia".
Cualidades
que el presidente Evo Morales, muy controvertido en su país, celebra
sistemáticamente en cada apertura de línea, entre ofrendas tradicionales a la
Pachamama, lluvia de confeti y bailes populares. Recuerda, cada vez que puede,
que el teleférico ha contribuido a la creación de cientos de puestos de
trabajo, y que la experiencia local ahora se reconoce en el extranjero:
"Las ciudades que quieren construir teleféricos nos consultan, nos toman
como un ejemplo ", dice. Porque el teleférico, orgullo nacional, no solo
mueve a sus pasajeros de un punto a otro ... También transporta votantes. Le Temps de Suiza (www.letemps.ch/monde)
OTORGAN LA
CONDECORACIÓN DEL ÁGUILA AZTECA A MINISTRO BOLIVIANO DE RELAC
20 Minutos de México (www.20minutos.com.mx)
La
Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) informó que este 18 de mayo será
entregada en la ciudad de La Paz, Bolivia, la Condecoración de la Orden
Mexicana del Águila Azteca a Fernando Huanacuni... La Secretaría de Relaciones
Exteriores (SRE) informó que este 18 de mayo será entregada en la ciudad de La
Paz, Bolivia, la Condecoración de la Orden Mexicana del Águila Azteca a
Fernando Huanacuni Mamani, ministro de Relaciones Exteriores del Estado
Plurinacional de Bolivia.
La
cancillería publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo
por el que se otorga la citada condecoración, en grado de Banda, al
excelentísimo señor Fernando Huanacuni Mamani, ministro de Relaciones
Exteriores del Estado Plurinacional de Bolivia. En el documento se destaca que
es propósito del Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos reconocer a Fernando
Huanacuni Mamani por sus esfuerzos y contribuciones para lograr la ampliación y
el fortalecimiento de las relaciones México-Bolivia.
Se
agrega que desde que Huanacuni obtuvo su nombramiento como ministro de
Relaciones Exteriores de su país en enero de 2017, se ha visto fortalecida la
relación bilateral. Destaca la visita oficial que realizó a nuestro país el 8
de diciembre de 2017, siendo la primera celebrada en más de una década; y
gracias al entendimiento y a los acuerdos alcanzados en dicha visita, el 30 de
abril de 2018 se realizó la VI Comisión Binacional Permanente México-Bolivia en
la Ciudad de México.
Además
de la visita que llevará a cabo el secretario de Relaciones Exteriores, Luis
Videgaray Caso, a La Paz, Bolivia, en mayo de 2018. El acuerdo expedido por el
presidente Enrique Peña Nieto el pasado día 15 de mayo destaca que en el ámbito
académico, Huanacuni mantiene un estrecho contacto con universidades de nuestro
país, en especial con la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca, donde
impartió la conferencia magistral "Vivir bien como alternativa
civilizatoria a la sociedad capitalista"; Agrega que como muestra del
compromiso del canciller Huanacuni con México y los mexicanos, ha apoyado a
nuestro país en la promoción de la temática indígena en foros regionales e
internacionales.
CANCILLER DE
MÉXICO REALIZA VISITA OFICIAL A BOLIVIA
Sputnik News
de Rusia (www.mundo.sputniknews.com)
El
secretario de Relaciones Exteriores de México, Luis Videgaray, hará una visita
oficial a Bolivia atendiendo la invitación de su homólogo Fernando Huanacuni,
informó la Cancillería en un comunicado.
"Durante
su estancia en La Paz, el canciller Videgaray sostendrá encuentros con el
presidente Evo Morales y con su homólogo Fernando Huanacuni, por segunda
ocasión en menos de seis meses, lo que pone de manifiesto el interés de ambos
países en fortalecer el diálogo político y la cooperación", indica el
texto de prensa.
Los
cancilleres recibirán los resultados de la VI Reunión de la Comisión Binacional
Permanente, celebrada en la Ciudad de México el pasado 30 de abril.
Esa
comisión está encargada de "tratar temas en materia de promoción al
comercio, migración, cooperación técnica y científica, cooperación educativa y
cultural", añade la Cancillería.
Videgaray
también sostendrá un encuentro con el alcalde de La Paz, Luis Revilla, e
inaugurará la exposición de la obra del artista mexicano Roger Von Gunten en el
marco del 187 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas.
DETIENEN A COMERCIANTE CHINO CON 525 FÓSILES DE UNOS 200 MILLONES DE AÑOS EN IQUIQUE
Según el
testimonio que entregó a la PDI, buscaba llevarlos a su país tras haberlos
adquirido en el mercado informal para tenerlos como colección.
El Mercurio
de Chile (www.economiaynegocios.cl)
A
las 10 de la mañana del miércoles pasado, en la revisión de rayos X del
Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, la Policía de Investigaciones detectó algo
extraño. Escondidos en un bolso de mano de un ciudadano chino se encontraban
525 piezas de fósiles. Interrogado por los detectives, W.S. (69 años), quien
trabaja como comerciante en la Zona Franca de Iquique, contó que viajaba a
Santiago para luego volar a su país con las piezas arqueológicas que -aseguró-
habían sido adquiridas en el mercado informal.
La
incautación se logró luego que al ingresar el bolso a la correa para su
análisis de rayos X, el monitor arrojara un elemento orgánico contundente,
"donde por protocolo de seguridad se revisó el equipaje y se encontró una
mochila y un bolso con los fósiles", aseguró el comisario de la Brigada
Nacional de Delitos Económicos, Patrimonio y Medio Ambiente, Marcelo Martínez.
Si bien el ciudadano chino aseguró que los restos paleontológicos eran para su
colección personal, "tenemos que investigar eso, ya que bien podría estar
comercializándolos fuera del país, donde generalmente se hacen este tipo de
transacciones a cifras muy altas", agregó.
Antigüedad
El
comisario explicó que tras un primer análisis de las piezas por parte de una
arqueóloga, se concluyó que "estas tendrían al menos una data de más de
200 millones de años".
Se
trataría de fósiles de especies marinas de origen cordillerano o
precordillerano. No obstante, con la investigación se pretende determinar dónde
los adquirió y el origen de estos. "Todo indica que sería en la zona que
comprende la precordillera de la región y de Bolivia", comentó Martínez.
Para
el arqueólogo de la Universidad de Tarapacá, Calolo Santoro, "es bueno que
se comiencen a detectar este tipo de delitos, considerando que es uno de los
grandes negocios ilícitos que hay a nivel mundial".
El
académico explica que estos fósiles son utilizados frecuentemente como souvenir
. "Cuando uno va a Bolivia, en Tiahuanaco los niños los venden y en China
incluso se les asocia a propiedades medicinales", indicó.
Aseguró
que algunas investigaciones han encontrado presencia de este tipo de piezas en
la quebrada de Tarapacá, "que es uno de los lugares desde donde podrían
ser originarios estos fósiles, que son rocas que guardan el molde de estas
especies, en este caso de una tipo de pulgas marinas que habitaron en la época
jurásica".
Según
Martínez, en el caso de requerir más indagatorias solicitan el apoyo de los
peritos de la Bidema de Arica, y el Consejo de Monumentos Nacionales deberá
emitir un informe. Mientras tanto, el detenido fue dejado en libertad y solo
quedó apercibido a la espera de la citación de la fiscalía para la audiencia de
formalización. Por el momento no cuenta con ninguna medida de arraigo.
CONTRABANDO
Más de 9.000 fósiles y piezas arqueológicas ha incautado la PDI en los últimos cuatro años
Más de 9.000 fósiles y piezas arqueológicas ha incautado la PDI en los últimos cuatro años
221
hallazgos
paleontológicos realizó la PDI en 2017. Este año solo iban cuatro.
Dos
mil
incautaciones ha realizado la PDI por infracción a la Ley de Patrimonio.
75%
de
los procedimientos de este tipo se han realizado en Valparaíso.
CRIPTOMONEDAS:
¿PROHIBIDAS EN BOLIVIA?
Criptonoticias
de Colombia (www.criptonoticias.com)
La
eclosión digital en Bolivia es incipiente, mas las nuevas tecnologías no
encuentran el asidero necesario principalmente por factores socioeconómicos,
conforme a una encuesta realizada por la Agencia de Gobierno Electrónico y
Tecnologías de Información y Comunicación (AGETIC), del Ministerio de la
Presidencia.
Dicha
encuesta establece también que el 67% de los bolivianos son internautas. Las
cifras cuando menos inquietantes se encuentran en el resto -no internauta-
donde una sección enlista las razones por las que este bloque no se conecta:
Asimismo,
el aspecto jurídico normativo igualmente es anticuado e incompleto. Este
se basa en una normativa singular y dispersa por parte de las diferentes
entidades públicas sobre tópicos que no necesariamente cuentan con una base
legal concreta.
En
el campo de las criptomonedas, el Banco Central de Bolivia (BCB) ha promulgado
una resolución de directorio 044/2014, titulada: GERENCIA DE
ENTIDADES FINANCIERAS — PROHIBICION DEL USO DE MONEDAS Y DENOMINACIONES
MONETARIAS NO REGULADAS EN EL AMBITO DEL SISTEMA DE PAGOS NACIONAL;
mediante la cual prohíbe taxativamente el uso de monedas no emitidas o
reguladas por estados, países o zonas económicas y de órdenes de pago
electrónicas en monedas y denominaciones monetarias no autorizadas por el BCB
en el ámbito del sistema de pagos nacional.
Cabe
puntualizar que conceptualmente, como señala el oficial para América en la
Dirección de Cibercrimen de INTERPOL, Adrián Acosta, no debe hablarse de criptomoneda sino de criptoactivos, puesto que a efectos
económico-financieros la terminología “moneda” ya implica que está dentro del
circuito legal. Si bien, este es un extremo que no se puede inferir con los
activos soportados y generados en una cadena de bloques, de entre los cuales se
distinguen además los criptoactivos de las ICO y los tokens, otro tema a
desarrollar.
Este
neologismo revolucionario en el ámbito financiero, especialmente en Bolivia, ha
“pagados platos rotos” ajenos, porque la motivación principal de las
autoridades bolivianas para prohibir las criptodivisas han sido una serie
de estafas piramidales que se han suscitado en diversas ciudades del país.
Entre
las más conocidas el caso de Bitcoin Cash y Pay Diamond que derivaron en privación de libertad de diversas
personas que aprovechaban las ignorancia de los inversionistas, pero que en
realidad ejecutaban sus malversaciones empleando un esquema Ponzi, independientemente de la eficacia de la
tecnología blockchain.
Es
evidente tal extremo cuando la máxima entidad bancaria reitera la prohibición
en una nota de prensa NP062/2017 del 29 de junio
de 2017, en la que recuerda la prohibición total de monedas no emitidas o
reguladas por Estados.
Una
curiosa particularidad se encuentra en la parte final de la nota de prensa en
la que cita que, entre otras, una desventaja es que el mercado de las
criptodivisas está atravesando “una semana de intenso color rojo”
citando como fuente referencial a CriptoNoticias (ver nota).
A
esto se suma, la Autoridad del Sistema de Supervisión Financiera (ASFI) que a
través de diversas notas de prensa en su apartado: Alerta sobre actividad financiera ilegal
donde condena y persigue dichas actividades ilícitas derivadas del ecosistema
de las criptomonedas.
Seamos
realistas, en Bolivia, sí existe una notable actividad en el universo de las
criptodivisas. Existe una veintena de grupos en redes sociales como
Whastapp y Telegram (tengo conocimiento de un par, pero escojo no hacer
alusiones al respecto) mediante el cual se desenvuelve hasta el “usuario final”
transacciones basadas en esta tecnología.
En
síntesis, prohíben el uso de criptomonedas por el potencial uso delictivo
final, no por su arquitectura descentralizada, aun cuando mencionan, de manera
indirecta, en las consideraciones de la resolución de directorio que todas las
monedas y denominaciones no autorizadas por el Ente Emisor en el sistema de
pagos nacional están terminantemente prohibidas.
Ahora
bien, considero pertinente precisar lo paradójico de esta prohibición en dos
situaciones puntuales que no pueden pasar desapercibidas. El gobierno pregona
un modelo social, comunitario y productivo en el que ha nacionalizado varias
empresas, entre ellas, en el sector de las telecomunicaciones: Entel, que
lidera el mercado frente a las otras dos empresas: Tigo y Viva.
La
empresa nacional de telecomunicaciones (Entel) de manera indirecta y/o
implícita recauda una determinada cantidad de ingresos a través de
criptomonedas, tal como se puede evidenciar, por ejemplo, en la plataforma Bitrefill
(que por supuesto no es la única) mediante la cual se puede recargar crédito a
través de criptomonedas. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿Es que la
empresa de telecomunicaciones no puede hacer algo al respecto?
El
segundo caso es del sistema bancario: El Banco Unión, cooptado igualmente por
el Estado, hace poco habilitó el enlace de sus cuentas bancarias con PayPal, a
través de un vídeo tutorial en Youtube y otros medios. PayPal, por su lado,
registró hace poco una patente llamada “sistema acelerado de transacciones con monedas virtuales“, que
busca facilitar el uso de criptomonedas en su plataforma. Aunque este servicio
todavía no está disponible, existen sitios donde se puede intercambiar saldo
PayPal por criptomonedas y viceversa, como LocalBitcoins
y AirTm.
Nuevamente,
de manera directa o indirecta y/o implícita el Banco Estatal permite que
existan operaciones bancarias que se ven relacionadas en cierto modo con
transacciones en una cadena de bloques, puesto que, al poder enlazar una cuenta
a PayPal, ingresan en un determinado momento al circuito económico tradicional,
activos generados en la blockchain. Algo que es posible gracias a la
naturaleza de las criptomonedas como efectivo digital, dinero que circula
libremente por la Internet y que es capaz de mezclarse, directa o
indirectamente, con cualquier tipo plataforma.
Por
todo lo expuesto, no es extraño cuestionar la prohibición contra las monedas
virtuales por parte del Banco Central de Bolivia (BCB), en la que se puede
identificar, como en muchos otros casos, la disociación que generan las
autoridades en emanar una norma que se condice con la efectiva implementación
técnica, tratándose de una tecnología disruptiva.
ALICORP COMPRA
INDUSTRIAS DE ACEITE FINO EN BOLIVIA POR US$293 MILLONES
Alicorp se
abre paso en la Región Andina tras la compra de la principal compañía de
consumo masivo boliviana anunció a la BVL .
Perú 21
(www.peru21.pe)
Tras
cinco meses de haber anunciado su interés por adquirir Industrias de Aceite
Fino, hoy Alicorp dio
a conocer la compra de la totalidad de las acciones de esta compañía boliviana
por US$292.96 millones reportó a la Bolsa de Valores de Lima (BVL).
En
las negociaciones se incluyeron todas las marcas de Fino , incluyendo sus
logotipos y signos distintivos.
“La
adquisición de Fino es un importante paso en la estrategia de crecimiento de
Alicorp en Bolivia y la Región Andina al tratarse de la principal plataforma
integrada de consumo masivo en ese país”, reportó Alicorp en un comunicado.
Ahora
la empresa peruana tiene en la mira a ADM SAO, cuyo acuerdo de venta se
encuentra pendiente de cierre. Cabe indicar que ADM SAO cuenta con la refinería
de aceites comestibles más grande de Bolivia.
La
estrategia a corto plazo de Alicorp es crear valor y fortalecer el proceso de
integración con Fino y concretar las negociaciones con SAO.
BOLIVIANO
ASEGURA QUE POR SUS VENAS CORRE SANGRE EXTRATERRESTRE
Para no
creer. En YouTube se ha viralizado
un video que cuenta la historia de un boliviano que asegura no ser de
este mundo y que por su sangre corre sangre extraterrestre.
La República
de Perú (www.larepublica.pe)
Para
no creer. En YouTube
se ha viralizado recientemente un video que cuenta la historia de un ciudadano
boliviano que asegura no ser de este mundo y que por su sangre corre sangre
extraterrestre. ¿Quieres saber los detalles? Sigue leyendo y los conocerás.
Según
detalla Incógnita, el canal de YouTube
que compartió esta historia, Jhonns Uribe es un ciudadano boliviano que ha
dedicado su vida a demostrar que existe vida inteligente en otros planetas y
que él es descendiente de ellos.
De
acuerdo al video, que tiene más de 26 mil reproducciones en YouTube,
Uribe está seguro que por sus venas corre sangre alienígena, incluso permitió
que varios laboratorios le realicen exámenes de sangre donde hallaron una
variación ideopática o de causa desconocida.
Pese
a este descubrimiento, los expertos aseguran que esto no lo relaciona a ser un
descendiente de los extraterrestres.
¿Por
qué cree que es extraterreste? El youtuber
comenta que Uribe está seguro de ser descendiente de alienígenas por varias
razones, una de ellas se encuentra en sus manos, donde tiene una cuarta marca
en sus dedos.
De
igual manera, el boliviano asegura tener constantes sueños con extraterrestres
que, según él, son mensajes telepáticos que los de su raza le envían por las
noches.
UNASUR, UN
PROYECTO QUE ZOZOBRA
Hace
menos de un mes seis países abandonaron la Unión de Naciones Suramericanas, la
Unasur, ese proyecto brasileño que quería ser contrapeso de Washington en la
región. Lo que nació como un organismo integrador en una década en la que la
mayoría de las naciones sudamericanas estaban gobernadas por la izquierda,
incluso moderada, tiene todas las trazas de estar naufragando ahora que la
mayoría de los mandatarios conosureños son conservadores. Según especialistas,
es previsible el fortalecimiento del Mercosur y de la Alianza del Pacífico,
esquemas de integración económica y comercial que suelen obedecer los dictados
de Estados Unidos.
Proceso de México (www.proceso.com.mx)
BOGOTÁ.-
La Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), un mecanismo de integración creado
hace una década bajo liderazgo brasileño, es hoy un proyecto que zozobra en
medio del debilitamiento de Brasil y Venezuela y del viraje político –hacia el
conservadurismo– que han experimentado varios países de la región.
El
foro, nacido en mayo de 2008 y auspiciado por el entonces presidente brasileño
Luiz Inácio Lula da Silva –hoy preso por cargos de corrupción–, lleva más de un
año acéfalo por la imposibilidad de sus miembros de lograr un consenso para
elegir a un nuevo secretario general.
Y
en lo que parece ser un golpe demoledor al modelo integracionista que impulsó
la Unasur, hace tres semanas seis de sus integrantes abandonaron el organismo,
con la advertencia de que sólo regresarán si se garantiza un “funcionamiento
adecuado” del organismo.
La
salida de Argentina, Colombia, Chile, Brasil, Paraguay y Perú no sólo dejó a la
institución regional sin la mitad de sus miembros, sino que le quitó gran parte
de su peso. Esas seis naciones concentran 85% de la población de América del
Sur y generan 87% de su riqueza económica.
Las
divergencias entre esos seis países y la dupla Venezuela-Bolivia hicieron
crisis cuando esta última nación asumió, el pasado 17 de abril, la presidencia
pro tempore de la Unasur, y quedó claro que sería inviable destrabar la
elección de un nuevo secretario general, cargo que está vacante desde que el
expresidente colombiano Ernesto Samper concluyó su periodo, en enero del año
pasado.
Durante
meses Venezuela y Bolivia habían obstaculizado la elección del nuevo secretario
general al rechazar la candidatura del político y diplomático argentino José Octavio
Bordón, única que se ha presentado hasta ahora. Según los estatutos, en ese
foro las decisiones se toman por consenso y basta la oposición de uno solo de
los miembros para crear un impasse como el que se presenta.
Samper
dice a Proceso que la norma del consenso, que fue la que permitió un desarrollo
armonioso de la Unasur desde su nacimiento, “se ha convertido en estos momentos
en su mayor tragedia”.
De
acuerdo con el exsecretario general del organismo, esta crisis puede superarse
con una fórmula que le ha propuesto a los países miembros: elegir al nuevo
titular por mayoría simple.
“Hasta
ahí”, señala Samper, “es una cuestión que puede manejarse. Sin embargo, es
claro que la declaración de los seis países que se retiraron de la Unasur
podría tener una interpretación de carácter ideológico”.
Es
un hecho que esas seis naciones tienen hoy presidentes de centroderecha que ven
en ese mecanismo sudamericano de integración un espacio en el que confluyeron,
bajo la batuta de Lula y el empuje del mandatario venezolano Hugo Chávez, los
líderes izquierdistas que gobernaban la mayoría de países de la región en la
década pasada.
Política
pendular
En
2008, cuando se creó la Unasur, gobiernos de corte progresista dominaban el
panorama político regional.
Lula
en Brasil, Michelle Bachelet en Chile y Tabaré Vázquez en Uruguay,
desarrollaban proyectos de sello socialdemócrata, mientras que Chávez en
Venezuela, Evo Morales en Bolivia, Rafael Correa en Ecuador y Cristina
Fernández en Argentina representaban a una izquierda más dura.
En
ese entonces, 80% de la población sudamericana tenía presidentes de izquierda.
Hoy ese porcentaje se ha invertido.
La
llegada de Mauricio Macri y Michel Temer a las presidencias de Argentina (2015)
y Brasil (2016) marcó el giro a la derecha de la región. El círculo se cerró en
marzo pasado, cuando el empresario y político Sebastián Piñera asumió como
mandatario de Chile, en reemplazo de Bachelet.
De
esa corriente centroderechista que ahora es dominante en la región también
forman parte los presidentes Juan Manuel Santos (Colombia), Horacio Cartes
(Paraguay) y Martín Vizcarra (Perú).
Y
fueron precisamente los gobiernos de Macri, Temer, Piñera, Santos, Cartes y
Vizcarra los que decidieron apartarse de la Unasur por tiempo indefinido, en un
hecho que tiene efectos prácticos, además de los políticos, porque mientras
esta situación prevalezca los seis países dejarán de pagar al organismo las
cuotas que les corresponden.
En
esta crisis, los gobernantes centroizquierdistas de Ecuador, Lenín Moreno, y de
Uruguay, Tabaré Vázquez, han llamado a la conciliación y buscan evitar el
colapso del bloque.
Ecuador,
país sede de la Unasur, y Uruguay apuestan a solucionar la crisis adoptando un
sistema de votación para tomar decisiones, como el que propone Samper: de mayorías,
no de consenso.
Un
diplomático sudamericano consultado por este semanario en Bogotá señala que “el
problema principal es que el sistema del consenso significa, en la práctica,
que usted debe tener votaciones unánimes para dar cualquier paso, y esto ha
sido aprovechado por Venezuela y Bolivia (los dos únicos países sudamericanos
gobernados hoy por presidentes que reivindican el socialismo del siglo XXI)
para obstaculizar todo”.
Esas
dos naciones, dice la fuente consultada, “son las que han impedido, por razones
ideológicas y de coyuntura política”, la elección de Bordón como secretario
general.
La
“coyuntura política” sería la grave crisis política, económica y social que
enfrenta Venezuela, país al que se le acabó el músculo financiero –derivado de
los altos precios del petróleo– que le dio protagonismo regional.
Venezuela
realizará elecciones presidenciales el próximo domingo 20 en medio del
mayoritario rechazo de la comunidad internacional a ese proceso, por considerar
que no es democrático y que Nicolás Maduro se postula a la reelección con todo
el aparato estatal a su favor.
En
estas circunstancias, Venezuela busca impedir que la Unasur se sume al coro de
voces y de foros multilaterales que cuestionan la legitimidad del régimen que
encabeza Maduro, entre ellos la Organización de Estados Americanos, el Grupo de
Lima y el Mercado Común del Sur (Mercosur), que el año pasado expulsó a ese
país debido a una “ruptura del orden democrático”.
De
acuerdo con Samper, la crisis en Venezuela “está haciendo difícil el manejo de
Unasur” porque la mayoría de países del bloque considera inadmisible el
silencio acrítico frente a lo que ocurre en esa nación, mientras que una
minoría –encabezada por Bolivia– sostiene que se trata de un problema interno
que no amerita ningún tipo de interferencia externa.
Una
criatura brasileña
La
fallecida excanciller mexicana Rosario Green solía decir que Brasil sólo tiene
una política a la que le ha dado continuidad a través de su historia: la
política exterior, cuyo proyecto estratégico ha sido el posicionamiento de la
nación sudamericana como una potencia hegemónica en la región y con influencia
global.
Esa
visión fue la que condujo la década pasada a la creación de la Unasur.
Se
trata de un esquema integracionista diseñado en el Palacio de Itamaraty, sede
de la cancillería brasileña, que comenzó a implementar en el año 2000, cuando
el entonces mandatario, Fernando Henrique Cardoso, convocó a la primera cumbre
de presidentes de América del Sur en la historia.
En
ese encuentro –al que acudió como “observador” Jorge Castañeda, entonces asesor
de política exterior del presidente electo de México, Vicente Fox–, Cardoso y
sus invitados destacaron “la conveniencia de adoptar enfoques específicos
suramericanos” relacionados con “la contigüidad geográfica y la comunidad de
valores (que) conducen a la necesidad de una agenda común”.
Además
acordaron estimular “la profundización del diálogo sobre seguridad en América
del Sur”, una antigua aspiración brasileña que buscaba hacer contrapeso a la influencia
de Washington en los temas de seguridad de la región.
El
canciller de Brasil, Luiz Felipe Lampreia, validó “el concepto geográfico de
América del Sur porque es una isla cercada de océanos”.
Desde
la narrativa brasileña, la integración latinoamericana se transformó en una
integración sudamericana de la que quedaron diplomáticamente excluidos
Centroamérica, el Caribe y México.
El
1 de enero de 2003, cuando Lula asumió como gobernante de Brasil, los
presidentes de Cuba, Fidel Castro, y de Chile, Ricardo Lagos, estuvieron entre
los invitados a la ceremonia.
Un
diplomático chileno contó a este semanario que cuando Lula terminó su discurso,
Fidel Castro le dijo al oído a Ricardo Lagos: “¿Te fijaste que no mencionó una
sola vez a Latinoamérica? Sólo habló de Sudamérica”.
Una
daga en el corazón
En
diciembre de 2004, ya con Lula al mando de Brasil y con Hugo Chávez consolidado
en el poder en Venezuela, nació en Cuzco, Perú, la Comunidad Sudamericana de
Naciones, que cuatro años después se transformó en la Unión de Naciones
Suramericanas, la actual Unasur, integrada por Argentina, Bolivia, Brasil,
Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Surinam, Uruguay y Venezuela.
El
nuevo esquema defendía el regionalismo abierto, pero ubicaba a Sudamérica como
el articulador y el punto de partida de la integración de América Latina y el
Caribe.
“Podríamos
decir que Brasil construyó la Unasur y la Unasur construyó a Sudamérica, pero
hoy vemos cómo este espacio se está quebrando porque descansó en dos factores
que ya no existen: los altos precios de las materias primas, que le dieron
crecimiento a la región, y la sintonía ideológica de la mayor parte de los
gobiernos”, dice el doctor en ciencias políticas, Víctor Mijares.
El
investigador del Centro de Estudios Internacionales de la Universidad de los
Andes señala que, en la última fase del gobierno de Cardoso y durante los dos
gobiernos de Lula (2003-2011), Brasil apostó por una reconfiguración
geopolítica de la región en la que no le servía el concepto de Latinoamérica,
porque ese espacio incluía la competencia de México.
Por
eso, indica el experto, Brasil “se fue con una definición mucho más geográfica,
física, en donde Sudamérica prácticamente era considerada una isla, y Brasil la
mitad de la isla, lo que le dio a ese país una primacía importante en el
sistema sudamericano, que era lo que buscaba, una ventaja política”.
El
problema, considera Mijares, es que “es muy difícil ver a Sudamérica como una
sola unidad, porque tenemos países, como Colombia, Venezuela y los propios
Surinam y Guyana, que tienen una proyección muy importante hacia el Caribe”.
Samper
señala que cuando se creó ese organismo, hace una década, “México estaba
jugando la política de mirar hacia Estados Unidos, mientras que Brasil apostó
por mirar a los semejantes, empezando por sus vecinos del sur.
“Mas
recientemente, cuando México se dio cuenta de que no podía poner todos los
huevos en la canasta de los Estados Unidos, una preocupación que se volvió
tragedia con la llegada de Donald Trump (a la Casa Blanca), volvió a mirar
hacia el sur”, asegura el exsecretario general de la Unasur.
Para
Samper, hoy, más que ayer, la región está en condiciones de avanzar en un
proceso de integración a través de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y
Caribeños, aunque este organismo debería tener una secretaría ejecutiva que le
diera una mayor operatividad.
Mijares
puntualiza que el debilitamiento de la Unasur puede fortalecer otros esquemas
de integración, como la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América
–de la que forman parte Venezuela, Cuba, Bolivia, Ecuador y Nicaragua– y la
Alianza del Pacífico, formada por Colombia, Chile, México y Perú.
Agrega
que la retirada de Brasil de la Unasur, aunque sea temporal, es “una daga en el
corazón” de ese organismo.
Brasil,
dice, ha pasado por etapas en las que intenta tener una proyección global a
partir de su poderío y de la hegemonía que ejerce en la región, pero en
periodos de crisis internas, como la que vive en esta coyuntura –con lento
crecimiento económico y una clase política salpicada por escándalos de
corrupción–, se retrae al escenario doméstico.
El
especialista en derecho y política internacionales de la Universidad Central de
Venezuela considera que, ante las “pocas posibilidades de recuperación” de la
Unasur, es previsible el fortalecimiento del Mercosur y de la Alianza del
Pacífico, sobre todo si estos dos esquemas de integración económica y comercial
se asocian para ingresar a los mercados del sureste asiático.
Samper
considera que sería “un despropósito” que la región quede sin un organismo como
la Unasur, precisamente cuando se está viviendo “uno de los peores momentos por
cuenta de la política más agresiva que ha habido por parte de los Estados
Unidos hacia el hemisferio en las últimas décadas”.
El
canciller de Bolivia, Fernando Huanacuni, está buscando una reunión de
cancilleres de los países de la Unasur –incluso de los socios que anunciaron su
retiro– para intentar solucionar la crisis.
PARAGUAY
LICITA BLOQUES DE PROSPECCIÓN Y EXPLOTACIÓN PETROLERA EN EL CHACO
Marco Press
de España (www.es.mercopress.com)
La
petrolera paraguaya Petropar lanzó la licitación de un acuerdo compartido para
la prospección, exploración y explotación de hidrocarburos en dos bloques
situados en la región del Chaco paraguayo, informó la entidad. Se trata de un
segundo llamado tras un intento fallido el año pasado, que se cerró sin la
presentación de ofertas.
La
convocatoria busca seleccionar “a la Empresa Petrolera, o consorcio de empresas
(...) a los efectos de celebrar con ella un Contrato de Asociación bajo la
modalidad de Acuerdo de Producción Compartida (Production Sharing Agreement)”,
dijo un comunicado de Petropar.
Las
áreas de exploración son los bloques Palo Santo y Petropar III, ubicados en la
Región Occidental de Paraguay en el Chaco, una zona poco explorada que linda
con yacimientos de Argentina y Bolivia.
Petropar
dijo que el plazo para la presentación de propuestas vence el 29 de junio a las
13:00 hora local. Una hora después se abrirán los sobres y el 23 de julio se
notificará la propuesta ganadora. La firma del contrato está prevista entre el
1 y 10 de agosto.
GIGANTE CHINA
DEL LITIO COMPRA 24% DE CHILENA SQM POR US$ 4,066 MILLONES
"Estamos
entusiasmados de ser parte del desarrollo presente y futuro de la industria del
litio en Chile", afirmó la presidenta de Tianqi Lithium, Vivian
Wu.
Gestión de
Perú (www.gestion.pe)
La
gigante china del litio Tianqi alcanzó un acuerdo para comprar el 24% de las acciones
en manos de la canadiense Nutrien en la chilena SQM, que explota uno de los
mayores depósitos de litio de mundo, anunciaron las empresas este jueves.
El
acuerdo entre la canadiense Nutrien, que opera en el sector de los
fertilizantes, y Tianqi Lithium supone un desembolso por parte de la empresa
china de US$ 4,066 millones y que financiará con fondos propios y créditos,
según un comunicado.
Nutrien
mantiene todavía la propiedad del equivalente al 7% de la compañía chilena y
que "planea vender en su momento".
El
litio es un metal utilizado en la fabricación de baterías y en particular las
de teléfonos y autos eléctricos. China es uno de los mayores mercados mundiales
para ese tipo de vehículos.
"Estamos
entusiasmados de ser parte del desarrollo presente y futuro de la industria del
litio en Chile", afirmó la presidenta de Tianqi Lithium, Vivian Wu, en el
comunicado.
Las
compañías esperan concretar el acuerdo en el cuarto trimestre de este año.
"Una vez materializada la transacción, Tianqi Lithium alcanzará una
posición no controladora en SQM", asegura el comunicado de la empresa, que
trata de disipar los temores surgidos en Chile sobre el poder que alcanzaría al
interior de SQM, una de las joyas de la corona de la minería chilena.
La
Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) explota junto a la estadounidense
Albemarle el depósito de litio más rico del mundo, el salar de Atacama, ubicado
en el norte de Chile, por sus altas concentraciones de litio, bajo nivel de
impurezas y explotación de subproductos como el potasio.
Apenas
se confirmó el acuerdo, esperado desde hace meses, en la Bolsa de Santiago las
acciones de SQM se mantenían estables (+0.02%).
"Es
una noticia importante aunque largamente esperada. El interés de la empresa
Tianqi por ingresar a SQM ha sido el más consistente respecto a otros
interesados, superando una larga serie de episodios que generaron gran
incertidumbre", dijo a la AFP el analista de la consultora Plusmining Juan
Carlos Guajardo.
Nacida
de la fusión entre Agrium y Potash Corp, Nutrien estaba obligada a vender el
paquete accionario que poseía en SQM, siguiendo una imposición de reguladores
de la libre competencia para aprobar su fusión.
Futuro
auspicioso para el litio
La
transacción tiene lugar en un momento especialmente relevante para el mercado
mundial del litio. De la mano del esperado incremento en la venta de autos
eléctricos y el desarrollo de baterías para artículos tecnológicos, el futuro
se vislumbra más que auspicioso para este metal, especialmente para países como
Chile, Argentina, Australia, sus principales actores mundiales.
Con
un galopante desarrollo, especialmente a partir de 2014, se espera que la
demanda mundial crezca al menos entre el 6% y 8% en la próxima década.
Con
las mayores reservas mundiales -equivalentes al 52% del total- Chile pelea
junto a Australia el liderazgo del mercado mundial, con una producción que en
ambos casos bordea el 40%. Argentina cubre actualmente el 15% de la oferta
global. Bolivia, por su parte, también con grandes recursos, todavía no ha
desarrollado la industria del litio.
Chile,
Argentina y Bolivia son denominados el 'triángulo del litio' y albergarían el
54% del metal a nivel mundial, según la Comisión Chilena del Cobre.
Hacia
2021, Chile debería duplicar su producción a 147.000 toneladas desde las casi
77,000 que explotó en el 2017, debido principalmente a la ampliación de las
faenas en el salar de Atacama por parte de Albemarle y SQM, las dos únicas que
explotan el metal en Chile, donde en 1979 fue declarado recurso
"estratégico".
Cotizada
en la Bolsa de Valores de Shenzhen, Tianqi Lithium es uno de los principales
proveedores mundiales de productos de litio, con negocios que incluyen la
explotación del recursos, su procesamiento y la comercialización de una diversa
gama de productos de litio de alta calidad, incluyendo concentrados minerales.
La
empresa tiene presencia en China y Australia, con clientes en Asia, Europa y
Oceanía.
La empresa australiana, Galaxy Resources invierte casi 500 millones de
dólares en el proyecto de litio Sal de Vida.
FM 89.9 de Argentina (www.fm899.com.ar)
Galaxy
Resources, una empresa minera australiana, elevó su inversión de 370 a 474
millones de dólares en el proyecto de litio Sal de Vida, ubicado entre las
provincias de Salta y Catamarca. Además reafirmó “el potencial de una operación
de larga duración, bajo costo y altamente rentable”.
Cabe
recordar que Sal de Vida es uno de los proyectos de litio más importantes del
mundo y está ubicado en el departamento de Antofagasta de la Sierra en la
provincia de Catamarca. La propiedad es accesible desde la ciudad de Salta.
De
acuerdo a los datos actualizados de la compañía, la mina tiene el potencial de
genera ingresos anuales promedio de 360 millones de dólares y un
resultado operativo antes de amortizaciones y depreciaciones de u$s 270
millones.
Por
otro lado, indicaron que los costos operativos promedio para producir carbonato
de litio de grado de batería se calcularon entre 3.144 y 3.410 dólares por
tonelada, lo cual “evidencia claramente la naturaleza de bajo costo de Sal de
Vida”. Frente a estos costos, “la continua fortale3za de los precios de litio
es una clara indicación de que el crecimiento de la demanda probablemente
superará el crecimiento de la oferta”, resaltó Galaxy.
Portal Minero
de Chile (www.portalminero.com)
La
industria mundial de vehículos eléctricos está directamente ligada al crecimiento
minero de Chile, uno de los principales países productores de cobre del mundo,
ya que a diferencia de los 24 kilos de cobre promedio que utiliza un automóvil
convencional, uno eléctrico necesita entre 50 y 113 kilos, dependiendo de su
tamaño.
Si
a esto le sumamos que Chile cuenta con la mitad de las reservas mundiales de
litio y que éste es un material fundamental en las baterías de los vehículos
eléctricos -pues sirve para mover los iones que separan los electrodos
negativos y positivos de las baterías- nuestro país se vería muy favorecido con
el aumento en la producción de los mismos. El potencial que tienen los
vehículos eléctricos como una nueva tecnología y solución de movilización es
exponencial y no hablo sólo en términos económicos.
Hoy
en día y a nivel mundial, los gobiernos están exigiendo que los automóviles
emitan una menor cantidad de CO2 y de gases contaminantes. Según el estudio “El
Futuro de la Movilidad en América Latina*, comisionado por Nissan y presentado
en el evento Nissan Futures en este año, el 82% de los encuestados considera
que sus ciudades están contaminadas. Entonces, para cumplir con estos
requisitos, la introducción de tecnologías limpias - como las que tienen los
vehículos eléctricos - se vuelve fundamental.
¿Qué
obtenemos con esto? Mejorar la calidad del aire, mitigar el calentamiento
global, incrementar la estabilidad de la red eléctrica, dejar de depender del
petróleo y mejorar la productividad en la fabricación de los vehículos. Esto,
debido a que los eléctricos requieren menor cantidad de procesos en su línea de
producción y necesitan menos componentes para ser fabricados, debido a la usencia
de un motor a combustión.
En
Nissan tenemos una visión clara para el futuro de la movilidad. Esta visión se
conoce como Nissan Intelligent Mobility y tiene como una de sus prioridades
proveer más electrificación para alcanzar un futuro más eficiente, limpio y
sustentable. Un claro ejemplo de este compromiso es que Nissan es pionera y
líder en el desarrollo de vehículos eléctricos con su modelo LEAF, el primer
vehículo eléctrico de producción masiva, que ha vendido más de 320 mil unidades
globalmente y está presente en 51 mercados. En Chile, ya hay 26 LEAF circulando
por las calles y pronto esta cifra se duplicará con la llegada de la segunda
generación de Nissan LEAF.
Nissan
está contribuyendo activamente para modelar un ecosistema sustentable con un
enfoque integral a través de alianzas y asociaciones con empresas enfocadas en
la construcción de infraestructura para recargas, el reciclaje de baterías y la
introducción del concepto "Del Vehículo a la Red" o V2G por sus
siglas en inglés. Esta tecnología permite extraer energía de la red eléctrica,
almacenarla en la batería del auto, usarla y posteriormente “devolver” la energía
restante a la red. Así, ésta puede ser usada para otros propósitos, como por
ejemplo alimentar una casa u oficina, o entregar energía durante un corte de
luz o periodos de escasez.
La
tecnología de carga V2G y los vehículos eléctricos amplían la gama de servicios
que estarán disponibles para los futuros sistemas de gestión energética.
Así, a través de esta tecnología, los vehículos eléctricos se integran aún más
a la sociedad y se transforman en unidades móviles de energía limpia, que
pueden contribuir a distribuir energía a través de la red, tal como ya ocurre
en Japón, Europa y Estados Unidos.
Nissan
también está ayudando a prolongar la vida de las baterías de ion litio usadas
en los vehículos eléctricos. En Europa, el sistema xStorage Building,
desarrollado en colaboración con la compañía de gestión energética Eaton,
permite que los consumidores almacenen energía solar o proveniente de la red y
la revendan a las empresas eléctricas. Al mismo tiempo, xStorage para empresas
permite que las compañías con alto consumo energético administren el
abastecimiento y uso de energía para su negocio de una forma más sustentable y
óptima. Esto podría ser replicado en Chile, reutilizando las baterías para
sistemas de almacenamiento hogareño. Podríamos tomar las baterías usadas,
desarmarlas, conectarlas a un panel solar y alimentar nuestras casas.
En
los países en los cuales han colaborado los sectores público y privado, la
industria de los vehículos eléctricos ha experimentado un aumento considerable.
Noruega, Francia, Reino Unido, India y China han prometido erradicar el uso de
vehículos que empleen combustibles fósiles hacia 2030. Para lograr esta meta,
las marcas invierten entregando nuevas tecnologías a los usuarios, mientras que
las autoridades y el sector privado contribuyen implementando incentivos para
bajar el precio final de los vehículos y entregar beneficios especiales a sus
usuarios.
Chile también tiene una gran oportunidad en términos de movilidad eléctrica, por contar con condiciones de mercado favorables, como una economía abierta con la mayoría de sus servicios privatizados. Podríamos imitar a los países que están incentivando esta innovación, porque el futuro es cada vez más eléctrico. A través de Nissan Intelligent Mobility el compromiso de la marca a nivel global es no solamente desarrollar vehículos eléctricos excepcionales, sino dar acceso a la energía a través de “Nissan Electric Ecosystem” (Ecosistema Eléctrico Nissan) para todos, a diario y en cualquier lugar del mundo.
Chile también tiene una gran oportunidad en términos de movilidad eléctrica, por contar con condiciones de mercado favorables, como una economía abierta con la mayoría de sus servicios privatizados. Podríamos imitar a los países que están incentivando esta innovación, porque el futuro es cada vez más eléctrico. A través de Nissan Intelligent Mobility el compromiso de la marca a nivel global es no solamente desarrollar vehículos eléctricos excepcionales, sino dar acceso a la energía a través de “Nissan Electric Ecosystem” (Ecosistema Eléctrico Nissan) para todos, a diario y en cualquier lugar del mundo.
UNA MINA DE
ORO AUSTRALIANA SUMINISTRARÁ A TESLA LITIO PARA SUS BATERÍAS
Tesla ya se
ha asegurado un nuevo acuerdo con una asociación de empresas mineras en
Australia para garantizarse nuevas fuentes de suministro de litio para sus
baterías.
Revista
Híbridos y Eléctricos de España (www.hibridosyelectricos.com)
Se
espera que la demanda global de minerales necesarios para la fabricación de
baterías, como el litio o el
cobalto, siga aumentando severamente a medida que crece la penetración de
mercado del coche eléctrico. Por
este mismo motivo, Tesla ya se
ha asegurado un nuevo acuerdo
con una asociación de empresas mineras en Australia para garantizarse nuevas fuentes de suministro de litio.
Según
publica Electrek, Tesla ha encontrado en Kidman Resources Limited un importante socio para el suministro
del ligero mineral, básico para la fabricación de baterías en sus centros
productivos, llamados Gigafactories. Kidman y su socio estratégico, el gigante
minero chileno SQM, tienen un
acuerdo para explotar –a razón del 50% cada empresa– un enclave estratégico
situado en Australia Occidental llamado Mount Holland. El contrato entre Tesla
y la minera australiana representa el 25% de la capacidad total de producción
de la mina de litio y tiene una duración de 3 años. Curiosamente, en el mismo emplazamiento,
la empresa explota una mina de oro.
Ya
hace meses que Tesla está esforzándose por conseguir nuevas fuentes del preciado mineral. Hace unos meses se supo que Elon Musk viajó a Chile para, precisamente, entablar
conversaciones con SQM con el objetivo de garantizarse el litio que necesitan
las baterías de sus coches eléctricos. Otro acuerdo de la compañía
norteamericana llegó en 2015, cuando firmó con una empresa llamada Pure Energy
Minerals la explotación de 384 hectáreas ricas en litio situadas a tan sólo 4
horas de viaje por carretera desde la Gigafactory 1 en Nevada.
El
hecho de que Tesla haya optado por asegurarse una importante fuente de litio en
Australia podría ir íntimamente relacionado con las últimas noticias que llegan
desde China, donde pronto se levantarán las limitaciones a las empresas extranjeras.
Tesla ya ha abierto una sociedad en la zona libre de Shanghái, y se espera que pronto anuncie
los detalles de la construcción de una nueva fábrica de baterías y automóviles
en asociación con Panasonic. La Gigafactory 3 estará emplazada en las cercanías de Shanghái y
podría beneficiarse del litio que suministrarán Kidman y SQM desde un país
relativamente cercano, como es Australia.
