La relación
con Rusia para el Estado plurinacional de Bolivia es de valor estratégico,
declaró en entrevista con Sputnik el ministro de la Presidencia boliviana, Juan
Ramón Quintana.
"Estamos
diseñando una gran avenida de relación, de relaciones estratégicas, de alianzas
estratégicas, tanto con el sector estatal como con el sector privado
ruso", aseguró.
La presencia
de Rusia en América Latina a través de Bolivia va a enriquecer el desarrollo,
no solamente de ese país sino también de la región, impulsando grandes
proyectos de industrialización, afirmó Quintana.
Esta
relación "va a permitirnos cumplir la gran aspiración de Bolivia de
convertirse en el gran corazón energético de América del Sur", dijo
en referencia a la futura alianza con la rusa Gazprom.
Por otra
parte, el ministro anunció la implementación de un conjunto de convenios
bilaterales de cooperación en materia de energía, de salud, de educación y de
comunicación, entre otros.
"También
tenemos acuerdos que vamos a firmar vinculados a la seguridad, el desarrollo en
el ámbito agrícola, son aéreas que para nosotros son fundamentales para
sostener a largo plazo el modelo de desarrollo económico", precisó.
Entre las
empresas rusas que prevén inversiones importantes en el país andino, mencionó a
Rosatom, que "está haciendo desarrollos científicos en materia nuclear
aplicados en la medicina", dijo.
BOLIVIA Y
RUSIA PUEDEN CONTRIBUIR A LA PAZ DESDE LA CULTURA
Bolivia y
Rusia son dos pueblos con una diversidad étnico-cultural extraordinaria que
pueden contribuir a la paz desde la cultura y el conocimiento, afirmó en
entrevista con Sputnik el ministro de la Presidencia boliviana, Juan Ramón
Quintana.
"Podemos
construir una comunidad, sociedades multiculturales que encuentran en la
creación, en el arte, en la música, en el teatro, una manera también de
contribuir a la paz, de contribuir al conocimiento", auguró.
Quintana expresó
su deseo de recibir en Bolivia a un mayor flujo turístico desde Rusia y
"abrir una compuerta turística para el pueblo ruso", que puede
retroalimentarse del conocimiento "de nuestros 34 pueblos indígenas que
están distribuidos en las cuatro regiones de Bolivia", precisó.
El pueblo
ruso puede tener acceso al conocimiento de la Amazonía, "que es un
territorio extraordinariamente bello, riquísimo y que pueden disfrutar no
solamente del paisaje y la navegación, de la pesca con devolución",
ejemplificó.
El ministro
se refirió también a las potencialidades del turismo de salud, relacionado con
aguas termales y plantas medicinales de la Amazonía, "donde también hay un
gran campo de cooperación para trabajar investigaciones científicas vinculadas
a la recuperación de la medicina tradicional, entre la comunidad científica
rusa y la comunidad científica boliviana".
Los
resultados de esta interacción podrían beneficiar no solo a Bolivia y Rusia,
sino a la humanidad, declaró. "Tenemos que encontrar aéreas desde las
cuales podemos contribuir a la salud pública universal, a la salud del mundo
(...) Si la comunidad científica rusa está dispuesta a trabajar estos temas con
nosotros, nosotros estamos abiertos a estos proyectos de investigación
científica en el campo de la salud."
El ministro
enfatizó en la necesidad de aumentar el intercambio cultural, para
"desmitificar la idea imperial que se instaló en América Latina respecto a
Rusia", dijo.
Según
Quintana, es hora de acercar América Latina a Rusia para recuperar la verdad.
"América Latina necesita conocer al pueblo ruso más allá del estigma que
desarrolló Estados Unidos, satanizando al pueblo ruso. Necesitamos recuperar
ese tiempo", precisó.
DESTACA
IMPORTANCIA DEL LITIO PARA LA ECONOMÍA DE SU PAÍS
Bolivia
trabaja para diversificar su economía y tiene al litio como uno de sus
proyectos más seguros, resaltó en declaraciones a Sputnik el ministro de la
Presidencia boliviana, Juan Ramón Quintana.
"Entendemos
que el siglo XXI es el siglo de los minerales no metálicos y creemos que
Bolivia podría contribuir fundamentalmente al medio ambiente con la producción
de las baterías de litio —para transformar la matriz energética tanto del
diésel o la gasolina a parques automotores de electricidad—, y por lo tanto
Bolivia se convertiría en un proveedor neto de baterías de litio", afirmó
Quintana.
El ministro
boliviano explicó que para lograr ese objetivo necesitan "desarrollar
tecnologías de punta" y por tanto están obligados "a buscar los
mejores aliados" entre las empresas "que ha desarrollado tecnología
de punta en materia del litio".
Afirmó que
actualmente están discutiendo varios proyectos de desarrollo del litio de cara
al futuro.
"Los
estamos discutiendo con Rusia, con China, con Alemania, con muchos países. Y
por supuesto nuestro interés es tener los mejores aliados estratégicos para
posicionar el desarrollo del litio", comentó Quintana.
Resaltó que
el objetivo de Bolivia es diversificar su economía, gracias al aporte del
litio, "de los hidrocarburos, del gas, del acero y por la economía
agroindustrial, pero también por una economía de servicios, porque queremos
construir el Corredor Bioceánico que nos permita unir el océano Atlántico con
el océano Pacífico".
"Esta
diversificación de nuestra matriz productiva, energética y de servicios va a
transformar la cualidad geopolítica de Bolivia", acotó el ministro.
Según
Quintana, "Bolivia se convertirá por lo tanto en un enclave de desarrollo
tecnológico vinculado a la energía, a la energía no renovable, a la energía
vinculada al gas y al petróleo".
El ministro
de la Presidencia recalcó que su país "tiene una enorme potencialidad para
el desarrollo de las energías no renovables".
"La
economía de Bolivia para los próximos años es muy prometedora, no solamente
para el pueblo boliviano o para la región, sino también para los aliados con
quienes decidamos a trabajar en una relación estrecha", vaticinó Quintana.
(www.mundo.sputniknews.com)
Un negocio millonario
CÓMO ES LA RUTA NARCO DE LA ARGENTINA
La frontera argentino-boliviana hoy se
impone como el principal paso de la cocaína. En camiones, aviones o a pie,
salen precursores y entra clorhidrato y pasta base.
El Clarín de Argentina (www.clarin.com)
El
millonario negocio del narcotráfico es difícil de combatir pero relativamente
fácil de entender. La cocaína -su producto más promocionado- se
fabrica sólo en tres países de la región andina: Colombia, Perú y
Bolivia. Y en cuanto a lo que Argentina se refiere, Bolivia es su
proveedor más frecuente.
En la
frontera argentino-boliviana, el kilo de clorhidrato de cocaína se cotiza a
unos 1.500 dólares y con sólo acercarla al conurbano bonaerense, el precio
se cuadriplica. Ante semejante margen de ganancia, la droga entra
al país como sea: a pie, escondida en camiones o dentro de avionetas
que arrojan su carga a los montes desde el aire o aterrizan en
pistas clandestinas de Salta o Santiago del Estero.
El boom del
tráfico a gran escala en el NOA -que desplazó hace años al tráfico de cocaína
peruana a través de mulas en vuelos comerciales- tampoco responde a
motivos sofisticados ni requiere de explicaciones complicadas.
El noroeste
argentino -y principalmente la frontera salteña- es una zona donde los límites
geopolíticos son más virtuales que otra cosa. Un ejemplo: la Justicia
descubrió que Delfín Castedo -capo narco actualmente
detenido- poseía 28.000 hectáreas en Salvador Mazza ( Salta),
linderas a otras 30.000 que manejaba su hermana en el lado boliviano. Los
separaba una tranquera. Tan sencillo como eso.
Esa
porosidad, tantas veces denunciada, también funciona en sentido inverso (de
Argentina hacia Bolivia) si se habla de precursores químicos. Estas son
sustancias necesarias para cocinar la pasta base de cocaína.
La inmensa
mayoría está prohibida en Bolivia, mientras que Argentina tiene
una gran industria química de la que se nutren las bandas a través de
laboratorios truchos.
Bolivia es
el productor de hoja de coca que está más cerca de nuestro país, pero esto
no quiere decir que Perú y Colombia no tallen en este negocio, cuya
logística de transporte casi siempre está en manos de argentinos.
Una de las
últimas versiones que manejan los especialistas en narcotráfico sostiene que la
pasta base peruana está llegando a Bolivia para ser cristalizada allí. Y
desde hace años se comenta que los cocineros bolivianos fueron entrenados por
sus pares colombianos, que hace unos 10 años bajaron a enseñarles las
claves para mejorar la calidad del producto.
Si bien
Colombia es el productor número uno de cocaína, ésta no suele llegar al
mercado argentino -ni pasar por aquí- debido a que las rutas del norte del
continente son más rentables que bajar la mercadería para luego colocarla en
Europa o Estados Unidos.
La lógica
pura con la que se mueven los narcos se aplica de manera idéntica al tráfico de
marihuana a través de la hidrovía del Río Paraná que baja la droga desde
Paraguay, donde se produce.
Tanto el NOA
con la cocaína, como la zona mesopotámica con la marihuana, sufren la
penetración de los narcos no sólo en sus tierras, sino en sus instituciones
El juicio al
ex juez federal de Orán Raúl Reynoso, que terminó en marzo pasado con
una condena a 13 años de prisión por proteger a narcos, y el proceso
abierto contra el ex juez federal de Corrientes Carlos Soto Dávila, procesado exactamente por los mismos
cargos, son dos muestras más escandalosas del poder corruptor del narcotráfico,
cuyos tentáculos también alcanzan a los dirigentes políticos.
ALBERTO VAN KLAVEREN: “LA ÚNICA FORMA DE
RECOMPONER LA RELACIÓN CON BOLIVIA ES DEJAR LA DEMANDA MARÍTIMA A UN LADO”
De visita en Concepción, quien fue agente
nacional por la causa de límites marítimos con Perú ante La Haya analizó las
relaciones tanto con esa nación y con el país altiplánico, además de cómo
afecta el Brexit a Chile en su futura implementación.
Diario Concepción de Chile (www.diarioconcepcion.cl)
El Congreso de Estudios Europeos que
organiza el programa de esa disciplina que tiene la Universidad de Concepción, durante este miércoles y jueves, fue la
instancia que eligió el ex embajador de Chile en la Unión Europea, Bélgica y
agente del país para la causa por límites marítimos de Chile con Perú, Alberto van Klaveren Stork para
visitar la Región.
Fue el
orador principal de la clase inaugural del Congreso, en donde habló de las
relaciones que actualmente tiene Chile con las 28 naciones del viejo
continente, que actualmente viven días álgidos a la espera de la concreción del
Brexit.
En conversación
con Diario Concepción, el especialista en derecho internacional comentó el
futuro de las relaciones internacionales entre Chile y sus vecinos, además de
la Unión Europea.
– ¿Cómo ve
las relaciones entre Chile y la Unión Europea?
– Son
relaciones de carácter fundamental para Chile, este es el actor global con el
que se tiene mejor afinidad desde el punto de vista político, económico y
cultural. Actualmente, las relaciones son buenas y hay que seguir
alimentándolas, por lo que ahora estamos analizando la modernización del
acuerdo de asociación negociado el año 2000.
– ¿En qué
punto se debe perfeccionar ese acuerdo?
– En primer
lugar, desde un punto de vista comercial, tuvimos un acuerdo favorable, pero
hay áreas que requieren de un mejor acceso al mercado de la Unión Europea,
algunos temas que quedaron pendientes, en fin. Además, yo creo que hay que
darle otro carácter al acuerdo, sin sacrificar lo que hay, incluyendo
innovación y nuevas tecnologías que son áreas con intereses coincidentes.
– ¿Se debe
negociar este acuerdo bajo el escenario del Brexit?
– El Brexit
es otra cosa. Nosotros ya negociamos un acuerdo espejo con Gran Bretaña, es
decir, un acuerdo que contempla las mismas normas que tenemos con la Unión
Europea, en consecuencia, la idea es poder seguir manteniendo con Gran Bretaña
el mismo tipo de relación antes del Brexit y que se encuentra condicionado a
cuando salgan de la Unión Europea. Se trata de un acuerdo que ya se encuentra
negociado y que va a tener el mismo alcance que tiene el existente con la Unión
Europea, el que queremos modernizar.
– ¿Alguna
esquirla del Brexit podría llegar a Chile?
– Yo creo
que el Brexit no va a tener mayores consecuencias para Chile, pero hay que
pensar que Gran Bretaña es un centro de distribución para algunos productos
chilenos en Europa, por lo que habrá que ver si sigue desempeñando ese rol en
Europa o si hay un desplazamiento a otros mercados.
– ¿O sea,
Chile saldría más perjudicado con la guerra comercial entre China y EE.UU.?
–
Exactamente, de todos modos, el Brexit abre una interrogante sobre las
relaciones con Europa, hay que adaptarse a la nueva situación. Lo más
preocupante es la guerra comercial, en general, los problemas comerciales a
nivel global.
– ¿Esto
viene aparejado de las relaciones entre EE.UU. y Corea del Norte?
– Chile no
tiene relaciones comerciales con Corea del Norte, por suerte. Pero todos los
elementos de tensión que se producen a nivel internacional nos afectan, por
ejemplo, la tensión entre EE.UU. e Irán encarece el precio del petróleo y eso
nos afecta en el bolsillo.
– Han pasado
cinco años del fallo
en La Haya en relación a los límites marítimos con Perú. ¿Cómo analiza esa
resolución?
– Hay
elementos del fallo que nos parecen destacables, Chile tuvo éxito en los
planteamientos jurídicos que realizamos, dijimos que había límite marítimo,
dijimos que partía en el Hito 1 y la Corte nos dio la razón. Es un resultado
mixto, en donde los intereses de Chile quedaron preservados y lo importante es
que ese tema se superó y permitió retomar una relación muy constructiva con el
Perú, con quien tenemos decisiones comunes. Se hizo un manejo ejemplar de la
disputa con Perú y las relaciones están en un momento positivo y no tenemos
mayores problemas bilaterales.
– ¿Cuánto
sirvió ese litigio con Perú para lo que ocurrió después con Bolivia?
– Fue
esencial, porque fue de aprendizaje, ya que el 2008 fuimos por primera vez a La
Haya y fue un periodo en donde se aprendió a trabajar el caso y a gestionar el
caso internamente. Ambos generaron conmoción internamente.
– ¿Habrá
opción de recomponer las relaciones con Bolivia tal como ocurrió con Perú?
– Yo creo
que sí, hay un espacio muy positivo para hacerlo, pero ese espacio no pasa por
una negociación soberana. El fallo fue muy claro, Chile no tiene ninguna obligación
de negociar, en Chile no hay consenso sobre ese tema y la única forma de
recomponer la relación es dejar la demanda marítima a un lado.
BOLIVIA, CAMPEÓN DE PAZ E INTEGRACIÓN
CONTINENTAL
Contra Línea de México (www.contralinea.com.mx)
Desde el
corazón del Sur y al margen de diferencias políticas, Bolivia practica una
diplomacia tendente a preservar a Latinoamérica y el Caribe como zona de paz,
en tanto que mediante acuerdos promueve la integración económica regional.
'Yo vengo de
la diplomacia de los pueblos, desde la comunidad aprendí, me enseñaron mi mamá
y mi padre, que con los vecinos debíamos estar unidos por encima de envidias,
codicias; en la comunidad indígena originaria no hay mayorías ni minorías',
declaró el presidente Evo Morales en respuesta a una pregunta de Prensa Latina.
El estadista
añadió que Bolivia seguirá impulsando las buenas relaciones con todo el mundo,
abrirá nuevas embajadas y desea incluso buenos nexos con Estados Unidos, lo
cual depende de que Washington no dé a este asunto un carácter ideológico y
acepte la existencia en el país suramericano de políticas económicas y sociales
que son mejores que las del sistema capitalista.
HERMANDAD
CON PERÚ
La firma de
12 acuerdos y 92 compromisos bilaterales como colofón del V Gabinete Binacional
en presencia de los mandatarios Morales y Martín Vizcarra, de Bolivia y Perú,
respectivamente, reafirmó el 25 de junio en Ilo, ciudad peruana, la voluntad de
ambas partes de dinamizar la agenda común.
'Nuestro
deseo es que en Ilo tengamos un mega puerto de entrada y de salida para Perú,
especialmente para Bolivia y Brasil, estamos proyectando una gran integración.
(...) es un proyecto que da mucha esperanza a una buena parte de Suramérica, a
las nuevas generaciones', afirmó el líder boliviano en su discurso.
Confirmó la
cancillería de ese país que los dos gobiernos avanzan en los términos de
referencia para presentar el estudio a diseño final del Corredor Ferroviario
Bioceaánico de Integración (CFBI), mientras Brasil ratificó su interés por participar
en el proyecto, denominado el Canal de Panamá del siglo XXI.
De acuerdo
con datos oficiales, el CFBI comenzará en el puerto brasileño de Santos, sobre
el Atlántico, ingresará en Bolivia por Puerto Suárez, atravesará los municipios
de Montero y Bulo Bulo, saldrá a Perú por el denominado Hito 4 y concluirá en
Ilo, en un itinerario de tres mil 755 kilómetros de vías.
En su
discurso, el primer mandatario indígena del Estado Plurinacional consideró que
esta obra traerá movimiento económico y constituye el desafío de esta
generación.
Subrayó el
gobernante los avances en los entendimientos rubricados hasta el presente con
el gobierno peruano en materia de comercio, energía y producción.
Vizcarra,
por su parte, explicó a la televisión boliviana que entre los acuerdos se dio
prioridad al uso racional de los recursos hídricos, para lo cual las partes
determinaron otorgar un plazo de 90 días para 'cambiar la institución del lago
Titicaca que no está sirviendo como apoyo y soporte para la toma de
decisiones'.
Informó que
Lima ya tomó acciones para descontaminar el agua y está en proceso la
adjudicación de 10 plantas de tratamiento de líquidos residuales, al igual que
las autoridades del país vecino.
Las partes
pactaron diversas formas de trabajo conjunto en Seguridad y Defensa para
combatir la delincuencia internacional y el crimen organizado.
Sobre la
base del 'respeto a las culturas', Bolivia y Perú analizaron la posibilidad de
articular la prestación de servicios de salud en la línea fronteriza, se
informó.
En relación
con la creación de infraestructuras, las naciones vecinas ratificaron el
compromiso de construir una carretera que unirá a La Paz con Tacna, Ilo y se
extenderá a la amazonia con el objetivo de comunicar a las poblaciones
fronterizas de Extrema y San Lorenzo.
Tres acuerdos referidos a integración energética fueron suscritos para mejorar
el suministro y distribución de gas en el altiplano peruano y el boliviano,
separados por la línea fronteriza.
Vizcarra explicó que uno de estos entendimientos facilitará la comercialización
con una disminución del costo del hidrocarburo para familias y hogares,
mientras que otro propiciará que el gas boliviano que llega a la frontera en
Desaguadero sea en red y tubería para las comunidades aledañas asentadas en territorio
peruano.
Reiteró el
gobernante que su país no renuncia a la posibilidad de contar con un gasoducto
procedente de Bolivia.
EXPORTACION
DE ELECTRICIDAD
La
viceministra de Relaciones Exteriores boliviana María del Carmen Almendras, en
tanto, explicó a la prensa que en lo concerniente a integración energética la
agenda bilateral incluye la exportación de electricidad a la parte peruana.
'Bolivia,
como lo ha dicho el presidente Morales, es el centro energético de la región
-sostuvo la vicetitular-, no solo porque posee reservas importantes de la
misma, sino porque está en condiciones de satisfacer la demanda que los Estados
tienen'.
Agregó
Almendras que su país pasó de ser una nación que incluso tenía riesgo de
déficit a tener un superávit, y hoy está ofreciendo la interconexión, sobre
todo a las zonas aledañas a las fronteras bolivianas.
Significó
que el asunto del comercio avanza porque Bolivia está en una etapa de
industrialización de los recursos naturales, y expuso como ejemplo que el flujo
de mercaderías por el puerto de Ilo creció en alrededor del 20 al 30 por
ciento, según datos de la Administración de Servicios Portuarios Bolivia
(ASP-B).
RESALTAN ACUERDOS ALCANZADOS EN ILO
El Peruano (www.elperuano.pe)
El
secretario general de la Comunidad Andina, Jorge Hernando Pedraza, saludó los
acuerdos alcanzados en el Encuentro Presidencial y Quinto Gabinete Binacional
Perú-Bolivia realizado en la ciudad de Ilo, Moquegua.
En la
Declaración, firmada por los presidentes Martín Vizcarra y Evo Morales, ambos
países saludaron los 50 años de la suscripción del Acuerdo de Cartagena y
resaltaron la vigencia de la institucionalidad de este proceso de integración,
el más antiguo de la región.
La
Declaración de Ilo también resaltó los logros del Perú durante su presidencia
pro tempore y se comprometieron a trabajar conjuntamente para el éxito de la
presidencia pro tempore boliviana.
Los
mandatarios del Perú y de Bolivia expresaron su satisfacción por los resultados
del VIII Encuentro Empresarial Andino, realizado en la ciudad de La Paz el 8 y
9 de mayo del presente año, y reiteraron su voluntad de continuar apoyando la
realización de este evento con carácter anual, involucrando en su organización
al sector productivo y exportador.
“Agradezco a los presidentes Evo Morales y Martín Vizcarra por su respaldo
firme e incondicional a la Comunidad Andina. Estamos trabajando arduamente para
cumplir la hoja de ruta trazada en la reciente Cumbre Presidencial efectuada
con motivo de los 50 años de la CAN”, afirmó el secretario general.
Países
Hernando Pedraza destacó también que los países de la CAN participen
activamente en los gabinetes binacionales.
Esto
fortalece la integración y el trabajo conjunto en la subregión andina, recalcó.
INGRESO DE YPFB DE BOLIVIA AL MERCADO DE GLP EN
EL SUR ABARATARÍA SU PRECIO
Cadena. Costos de envasado, transporte y
comercialización deben bajar para que la población tenga un precio más
asequible. Entrada de más agentes también ayudará.
La República de Perú (www.larepublica.pe)
Entre los
convenios suscritos en materia energética por el Perú y Bolivia en
Ilo, el que se vislumbra como el que se implementaría de una forma más
inmediata es el incremento del volumen de GLP boliviano que ingresa
a territorio nacional, específicamente a Puno para
alimentar también a otras provincias como Juliaca.
Hoy el balón
de gas en Puno tiene
un precio que va entre S/ 38 y S/ 40 ya sea producto nacional o producto
boliviano. El Ministerio de Energía y Minas (Minem)
tiene conocimiento de que el GLP boliviano ingresa en camiones cisterna a un valor
equivalente a S/ 16 y S/ 19 por balón; sin embargo, entre el proceso de
envasado y la cadena de comercialización y distribución, el producto termina
costando casi S/ 40.
En ese
sentido, el convenio suscrito entre Perú y Bolivia supone
que la estatal del país altiplánico YPFB busque una mejor alternativa en
términos de precio y competencia en Puno. De acuerdo con autoridades regionales y la expectativa
de la población, el balón de gas podría abaratarse a casi S/ 20.
Se estima
que YPFB tendría para setiembre próximo claridad respecto al alcance del
proyecto, socio y precio de venta al público.
Por un
mercado eficiente
Humberto
Campodónico, expresidente de Petroperú, explicó que, en principio, el precio de venta con
el que ingresaría YPFB no debería ser menor al precio internacional de
referencia (Mont Belvieu), al cual bajo la estructura actual se le suman los
costos del envasado, transporte y comercialización.
“Si los
bolivianos ingresan con el mismo precio del Mont Belvieu no están
distorsionando el mercado y, si algún distribuidor y/o comercializador
boliviano o peruano disminuye los costos de envasado, de transporte y de
comercialización, sí se puede vender el producto (balón de GLP) más barato. Ya es
cuestión de eficiencia en el mercado”, subrayó.
El experto
apuntó que es en esa cadena del transporte y distribución que el precio del
balón de gas en el Perú termina pasando de S/ 21 a S/ 35 en promedio.
Más agentes
al mercado
Aurelio
Ochoa, expresidente de Perupetro, precisó que el GLP boliviano ya se
comercializa en el sur peruano desde hace unos 5 a 6 años, pues una empresa
local trae el GLP en camiones cisterna y lo envasa a una cantidad de alrededor
de 10 mil balones.
Acotó que en
Bolivia el
balón de GLP tiene
un precio equivalente al peruano en S/ 12 en promedio. Por ello, indicó que la
idea para abaratar el precio de este producto en el sur peruano sería que
ingresen más empresas a comercializar GLP.
Datos
Márgenes.
Los expertos explican que en esencia para que el precio del GLP baje deben reducirse
los costos del envasado, transporte y comercialización.
Producción.
La producción nacional de GLP es no mayor a los 45 mil barriles por día para una demanda
interna de 65 mil barriles.
“BIENVENIDO EL GAS BOLIVIANO, PERO NO SE DEBE
DESCARTAR EL GASODUCTO SUR”
Bancada de Nuevo Perú prioriza el Gasoducto Sur,
presentarán una moción de interpelación contra el ministro Francisco Ísmodes
por dilatar el reinicio del ahora SIT Gas.
La República de Perú (www.larepublica.pe)
La bancada
de Nuevo Perú
presentará una moción de interpelación en contra del ministro de Energía y
Minas, Francisco Ísmodes, por dilatar el reinicio del Sistema Integrado de
Transporte de Gas del Sur (SIT Gas), antes Gasoducto Sur
Peruano.
El
congresista cusqueño, Edgar Ochoa Pezo, sostuvo que la iniciativa surge porque
habría una colusión entre el Ejecutivo
y la consultora Mott MacDonald para demorar la definición de las condiciones
para retomar el proyecto paralizado desde septiembre del 2017. Nuevo Perú
espera el respaldo de los congresistas de las regiones del sur, para que la
interpelación tenga luz verde.
Asimismo,
observó el acuerdo entre los gobiernos de Perú y Bolivia para importar gas sin
antes zanjar el futuro del ducto hacia las regiones del sur. “Bienvenido el gas
de Bolivia,
pero antes debe definirse el futuro del gasoducto, la Planta de Fraccionamiento
de Kepashiato y la petroquímica en el sur”, dijo.
Ochoa
considera que este acuerdo será usado como excusa para retrasar el proyecto
gasífero. “La política energética del país no debe pasar por la importación,
sino por el aprovechamiento del gas de
Camisea”.
Leonardo
Chile Letona, secretario general de la FDTC, dijo que evaluarán los acuerdos
suscritos ayer en Moquegua.
Añadió que “con el gas boliviano solo se garantiza la producción de electricidad
barata para las mineras”.
Los alcaldes
de la provincia de La Convención sacaron un pronunciamiento, exigiendo que se
haga realidad el proyecto del gasoducto y la planta de fraccionamiento.
IMPORTACIÓN DE GAS SOLO BENEFICIARÁ A BOLIVIA,
AFIRMA ESPECIALISTA
Radio Pachamama de Perú (www.pachamamaradio.org)
Firma de
acuerdo para la importación del gas de Bolivia hacia la región Puno y el Perú
en el quinto gabinete binacional que culminó ayer, solo beneficiará al país
vecino, afirma Martin Coaquira, especialista en temas de gas de la ciudad de
Juliaca.
Indicó que
este convenio solo favorecería a Bolivia, ya que el país vecino nos abastecería
con gas licuado de petróleo. Asimismo, dijo que en el trayecto de La Paz hacia
Desaguadero, no existirían conexiones domiciliarias de gas, tal como lo anunció
el mandatario boliviano.
El
especialista dijo que no hay nada concreto en el proceso de importación de gas,
que demoraría muchos años. Según refiere, la única solución viable seria
asociarnos con empresas que tengan capital para comprar el gas de Pisco y
traerlo a través de cisternas para venderlo en grifos.
ASEGURAN QUE ADUVIRI ESTÁ SIENDO UTILIZADO POR
EVO MORALES
Los Andes de Perú (www.losandes.com.pe)
El
presidente de la República Plurinacional de Bolivia, Evo Morales Ayma, se
aprovechó del gobernador regional de Puno, Walter Aduviri Calisaya.
Así lo
aseguraron varios analistas políticos que, precisaron, la verdadera intención de Morales es llevar gas al continente asiático
y asegurar su reelección en los comicios del próximo 20 de octubre.
El analista
económico y político, Lucas Quispe, indicó que entre las prioridades del país
vecino no está dotar ni importar GLP
(balones de gas) a Puno ni a la Macrosur del Perú.
“Desde la
primera cumbre binacional que inició en el 2015, Bolivia está priorizando el
Tren Bioceánico. Ahora existe la alternativa que pueda exportar su gas desde
Ilo, para ello tiene que construir su gaseoducto desde Santa Cruz hasta Ilo,
porque no existe ducto en Desaguadero”, señaló.
Esta
información fue ratificada por los medios bolivianos, que sostuvieron que su
país priorizará la construcción de una
red de gas para beneficiar al sur peruano y el aumento del tráfico por Ilo,
y la “futura venta de Gas Natural Licuado (GN) boliviano” a los mercados de
Asia, a través de ese puerto.
EXPORTACIÓN A ASIA
Al respecto,
el punto 14 de la Declaración Binacional sostiene que la Empresa Nacional de
Puertos de Perú (Enapu) rebajaría las
tarifas portuarias en un 30% y también dará 90 días de plazo libre de
almacenaje, hasta junio de 2020, en favor de la Administración de Servicios
Portuarios Bolivia (ASP-B).
En otras
palabras, el Estado peruano le permitirá a Bolivia el atraque de buques que
llegarían con carga de más de 12 mil toneladas.
MEGA PUERTO
Las
autoridades bolivianas también resaltan el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI). Al
respecto, Evo Morales indicó que se tiene el anhelo de contar con un
“megapuerto” en Ilo.
El CFBI
partirá en puerto Santos (Brasil), sobre el Atlántico; ingresará a Bolivia por
Puerto Suárez, pasará por Montero y Bulo Bulo, para salir a Perú por el Hito 4
y concluir en el puerto de Ilo, sobre el Pacífico.
GAS PARA PUNO
Por último,
Lucas Quispe resaltó que el gaseoducto más cerca de Bolivia al Perú se
encuentra en Santa Cruz y que por ello es difícil que se cumpla el anuncio de
gas domiciliario.
“Pensé que
el gobernador regional iba a exigir el cumplimiento de Evo Morales, de la
oferta de construir ducto de desaguadero a Juliaca; debió materializar esa
propuesta porque es más fácil que el gas peruano llegue antes”, refirió.
RECURSOS
A este
argumento se suma que actualmente Perú tiene 15 trillones de pies cúbicos de
gas natural y 30 como potencial, mientras que Bolivia tiene 12 trillones disponibles
y 30 como potencial. Es decir, que el país vecino estaría pensando solo en sus intereses con el apoyo de las
autoridades regionales.
Perú habría otorgado concesión a YPFB
BOLIVIA ASEGURA QUE EN 20
DÍAS COMENZARÁ A EXPORTAR GAS NATURAL A PERÚ
Ministro de Hidrocarburos de Bolivia, Luis Alberto
Sánchez, sostuvo que en 20 días se enviará Gas Natural Licuado (GNL) a Perú y
que en 2 meses se enviaría Gas Licuado de Petróleo (GLP), aunque, por lógica,
podría ser a la inversa.
Gestión de
Perú (www.gestion.pe)
El ministro
de Hidrocarburos de Bolivia, Luis Alberto Sánchez, aseguró que su país iniciará
la exportación de Gas Natural Licuado (GNL) a Perú en los próximos 20 días y que la exportación
de Gas Licuado de Petróleo (GLP) podría tardar unos dos meses. Esto, tras los
convenios de cooperación firmados con Perú durante el último gabinete
binacional Perú - Bolivia.
En una
comunicación oficial del Ministerio
de Hidrocarburos, Sánchez señaló que Bolivia tiene la concesión para hacer
redes de gas en nueve distritos peruanos. Esto significará que instalarán las
conexiones domiciliarias, comerciales e industriales, con lo cual Bolivia, a
través de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), suministrará Gas Natural Licuado (GNL).
“Estimamos
que las actividades operativas van a empezar en las próximas semanas, esto es
prácticamente inmediato, con ello consolidamos la internalización de YPFB en el
Perú, otro país (…) El punto de medición, el inicio de redes de gas, el inicio
de exportación de GNL al Perú no debería ser más de 20 días. La comercialización y distribución de GLP nos
tendría que llevar un par de meses,
debemos cumplir básicamente con la normativa peruana, esperamos que entre dos o
tres meses ya podamos estar comercializando GLP en el país vecino”, señaló.
El ministro
Sánchez aseguró que los precios del balón de GLP de YPFB serán competitivos
para el sur peruano. Sostuvo que se han identificado que el balón de gas en
dicha zona cuesta entre US$ 12 y US$ 15, mientras que YPFB ofertaría entre US$
12 y US$ 11. " Eso nos da la
opción de vender un 30% menos del precio en el mercado peruano", señaló.
“Todo esto
es importante porque no solamente vamos a exportar sino que el hecho de
comercializar y distribuir en esta región significa que vamos a generar mayores
márgenes de la venta del GLP. Entonces el primer elemento es que Bolivia
empieza a exportar GNL, empieza a construir redes en otros países, tiene un
nuevo mercado de GLP, no solo como vendedor sino como comercializador y
distribuidor que son mayores ingresos para el país y YPFB”, indicó Sánchez.
Gasoducto Ilo- Bolivia al 2025
El ministro
boliviano señaló que buscarán un cronograma de trabajo con Perú para determinar
en qué punto se realizaría la conexión entre el gasoducto del sur y el
gasoducto Ilo - Bolivia. "Estimamos que podamos tener ya la operación del
gasoducto el año 2025”, dijo.
“Todo esto
es importante porque no solamente vamos a exportar sino que el hecho de
comercializar y distribuir en esta región significa que vamos a generar mayores
márgenes de la venta del GLP. Entonces el primer elemento es que Bolivia
empieza a exportar GNL, empieza a construir redes en otros países, tiene un
nuevo mercado de GLP, no solo como vendedor sino como comercializador y
distribuidor que son mayores ingresos para el país y YPFB”, indicó Sánchez.
GAS NATURAL: ¿OTRO FRACASO?
El Expreso de Perú (www.expreso.com.pe)
Ahora
resulta que el presidente postizo Martín Vizcarra no solo pretende cambiarnos
el 20 % de la Constitución, sino asimismo embutirnos el gas natural boliviano,
después de que Evo Morales –chavista y por tanto simpatizante del dictador
Velasco Alvarado, como Vizcarra– entrase en trompo tras que Argentina y Chile
decidieran cancelar sus compras de gas a Bolivia. Ayer Vizcarra informó que “la
comercialización del gas de Bolivia al Perú está confirmada por convenios
celebrados al término del Gabinete Binacional realizado en Moquegua”.
En
consecuencia Perú se aventura a “impulsar la interconexión del gas de
Bolivia” para que el gas de aquel país se exporte por Ilo. ¡O se consuma
acá!, Vizcarra dixit, “por un tema de seguridad energética” Más
bien por un tema de ineficiencias y corruptelas de nuestros gobernantes,
presidente Vizcarra, que han sido incapaces de construir un gasoducto
planificado hace una década.
Otro
disparate avalado por Vizcarra es el proyectado “tren biocéanico”,
concebido por Evo dentro del criterio de “la gran patria socialista
latinoamericana”. ¡Suficiente daño hemos soportado por tonterías como la
carretera Interoceánica impuesta por Lula, que nos ha costado miles de millones
de dólares y la corrupción generalizada del país!
A 2017 –la
burocracia impide mostrar cifras más actuales– tenemos reservas probadas de gas
natural por 13 trillones de pies cúbicos. Pero la producción diaria es de
apenas 1,470 pies cúbicos/día, mientras con mucho menos reservas Bolivia
produce el doble. Por cierto, del poco gas natural que obtenemos casi todo se
exporta. Su uso interno es bajísimo. Una razón es el ilegal monopolio que
ejerce la distribuidora Calidda. Otra es que lo que fuera una exitosa industria
–el Gas Natural Vehicular– fue abandonada por Humala y sigue en estado
catatónico. En el primer ejemplo se perjudican los hogares, y en el segundo el
transporte público. Ambos impedidos de usar un combustible barato y limpio por
la temeridad de nuestro Estado. Recordemos que el año 2000 se firmaron los
contratos de exploración, transporte y distribución de gas natural y líquidos
con el Consorcio Camisea.
Inicialmente
todo el gas estuvo destinado a abastecer al mercado nacional. Pero en 2004
cambiaron las reglas, optándose por asignar exclusivamente la producción del
Lote 56 para exportación, so pretexto que el rendimiento del Lote 88 sería
suficiente para nuestra demanda interna. En rigor Camisea fue y sigue siendo un
estupendo negocio para el Consorcio. Aunque principalmente para Repsol,
vendedor exclusivo cuyo contrato (secreto) con México ha sido denunciado por el
régimen López Obrador. Reconocemos que Camisea le ha generado enorme progreso
al Perú, pero el Contrato de Exportación del gas hace lo contrario. Porque
aparte de recibir mínimas regalías, nos priva de suficiente Gas Natural para
satisfacer la demanda interna.
Apostilla.
El Convenio del Gas firmado por Vizcarra tiene una contundente connotación
ideológico-política. Desde antes de la Guerra del Pacífico, Bolivia ha actuado
de aliada nuestra porque su sueño es tener acceso propio, inmediato, al
Pacífico. Superadas las animadversiones Perú-Chile tras el Fallo de La Haya,
¡debemos cuidarnos muchísimo de esos cantos de sirena provenientes del Altiplano!
BOLIVIA ESPERA QUE LA YPFB Y LA RUSA ACRON
FIRMEN EN JULIO UN ACUERDO DE SOCIEDAD MIXTA
Sputnik News de Rusia (www.mundo.sputniknews.com)
La
productora rusa de fertilizantes minerales Acron Group y la estatal Yacimientos
Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) podrían firmar en julio un acuerdo para
crear una sociedad mixta para la comercialización de urea, comunicó en
entrevista con Sputnik el ministro de la Presidencia de Bolivia, Juan Ramón
Quintana.
"Estamos
tratando de cerrar un acuerdo con la empresa Acron, que es una empresa privada
rusa, que permitirá, si se logra firmar este acuerdo, que Bolivia, que la
empresa estratégica Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, acuerde con
Acron una sociedad mixta para que Bolivia pueda proveer gas a dos industrias de
urea y amoniaco que están comprando en Brasil", dijo.
"Vamos
a ser proveedores de estas dos industrias más grandes de la región, pero a su
vez vamos a ser socios de este emprendimiento industrial en Brasil",
explicó.
Quintana
precisó que al mismo tiempo Bolivia recibirá asistencia técnica y mejorará la
capacidad de producción de la planta boliviana de urea y amoniaco.
El ministro
señaló que la futura sociedad traerá "múltiples beneficios" tanto
para Acron, como para YPFB.
"Esperamos
cerrar este acuerdo", respondió a la pregunta si se planea firmar el
documento durante la visita del presidente Evo Morales a Rusia el 11 de julio.
Durante la
anterior visita de Morales a Rusia, en junio del año pasado, la YPFB y Acron
firmaron un memorándum de entendimiento para negociar la compraventa de cuatro
millones de metros cúbicos día de gas natural boliviano y, también, la creación
de una sociedad mixta para la comercialización de la urea producida en la
planta boliviana en Bulo Bulo y las plantas de Acron en Brasil.
El ministro
de Hidrocarburos boliviano, Luis Alberto Sánchez, anunció entonces que Acron
tiene la intención de comprar gas a partir del año 2022 por al menos 20 años.
BOLIVIA
TRATARÁ DE CERRAR NUEVO ACUERDO CON GAZPROM EN JULIO
La intención
del Gobierno boliviano es cerrar un nuevo acuerdo con la empresa rusa
Gazprom a inicios de julio, según destacó el ministro de la Presidencia
boliviana, Juan Ramón Quintana, en declaraciones a Sputnik.
"Esperamos
cerrar este acuerdo, yo creo que en estos días (a inicios de julio, durante la
visita del presidente boliviano, Evo Morales a Moscú) vamos a tratar de cerrar
estos acuerdos, tanto con Acron, como también con Gazprom", respondió
Quintana a la pregunta sobre la fecha de la firma del convenio con la compañía
rusa.
El ministro
agregó que "ya Gazprom tiene una inversión acá en Bolivia y lo que vamos
hacer es tratar de firmar otro acuerdo para que se amplíe su inversión en otro
campo gasífero".
"Hemos
incrementado de manera sustantiva las reservas de gas y esperamos, con la
alianza de Gazprom, multiplicar esas reservas para abastecer tanto el mercado
interno —que está abastecido—, pero fundamentalmente para proveer de gas a la
región", destacó Quintana.
El ministro
subrayó la importancia de "esta alianza estratégica con Gazprom, porque no
solamente Bolivia va a ser un exportador neto de gas sino que vamos a tener la
posibilidad de ser socios estratégicos para la exportación".
"Pero
no solamente para la exportación de gas, ojalá podamos desarrollar proyectos de
industrialización con Gazprom en el mediano y largo plazo", acotó el
funcionario.
Quintana
apuntó que es importante la exportación de gas a la región, "pero para
nosotros es mucho más importante la industrialización en el territorio
nacional, para que podamos exportar gas con valor agregado a la región".
Recordó que
Bolivia ya tiene desarrolladas sus capacidades para exportar gas a Brasil,
Argentina, Paraguay y Perú.
"Pero
Gazprom está llegando en un contexto gasífero interesante, porque estamos
incrementando las reservas de gas y al mismo tiempo estamos expandiendo nuestro
mercado regional, por eso se está convirtiendo Bolivia en un enclave energético
importante en la región", agregó el ministro de la Presidencia.
Subrayó que
Bolivia actualmente está "desarrollando proyectos de venta de energía
eléctrica a la Argentina fundamentalmente" y que espera hacer lo mismo con
los otros países.
Quintana
adelantó que se exploran proyectos "para poder trabajar con empresas rusas
en materia de exportación de energía eléctrica a los países vecinos".
LOS PUERTOS FLUVIALES SE CONSOLIDAN COMO
ALTERNATIVA DE ACCESO MARÍTIMO PARA BOLIVIA
Sputnik News de Rusia
(www.mundo.sputniknews.com)
La creciente
operación de tres puertos fluviales privados ha confirmado que la hidrovía
Paraguay-Paraná es una alternativa viable para el comercio exterior boliviano
por el océano Atlántico, dijo a Sputnik el experto comercial Gary Rodríguez.
"Definitivamente,
la alternativa existe, es viable económicamente; la experiencia está
demostrando la idoneidad de este sistema portuario boliviano para salir al
Atlántico a través del canal Tamengo y su empalme a la hidrovía", dijo
Rodríguez, gerente del privado Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).
El experto
hizo el comentario al evaluar los casi ocho meses transcurridos desde que los
puertos Jennefer, Gravetal y Aguirre —ubicados en el canal Tamengo, de acceso al
río Paraguay en el extremo sudoriental boliviano— fueron elevados a categoría
internacional.
Esa medida,
formalizada el 30 de octubre pasado, puso a Bolivia de vuelta en el mapa del
comercio marítimo mundial y abrió las puertas a importantes inversiones de los
puertos fluviales, que ahora son capaces de recibir y despachar directamente
carga de todo tipo de y a todo el mundo.
El país
perdió sus costas sobre el océano Pacífico a manos de Chile por una guerra del
siglo XIX, dependiendo desde entonces de los puertos del norte para su comercio
exterior, en una situación de monopolio que el Gobierno de Evo Morales y los
empresarios tratan de romper con la salida al Atlántico.
"Desde
la recategorización, son notorios en los puertos fluviales los trabajos de adecuaciones,
diversas inversiones, operaciones de comercio exterior y, lo más destacable, el
hecho de que Puerto Jennefer ya es zona aduanera primaria, con servicios de
sanidad y otros que funcionan permanentemente", explicó Rodríguez.
El experto
informó que Jennefer, el mayor de los tres puertos fluviales, ha ampliado su
frente de atraque a 500 metros de longitud, lo que lo convierte en el segundo
puerto de toda la hidrovía.
Ese puerto
se ha dotado de infraestructura para recibir o despachar carga a granel, carga
general, maquinaria y equipos industriales de grandes dimensiones, vehículos y
contenedores.
"A
partir de julio se esperan las primeras experiencias de importación en
contenedores, que van a marcar un antes y un después del comercio internacional
boliviano", pronosticó.
Rodríguez
reveló que la exportación de carne vacuna a China, un prometedor negocio recién
autorizado, se realizará a través de la hidrovía, con 20.000 toneladas
programadas para el segundo semestre de este año y el doble para todo 2019.
La industria
ganadera, asentada principalmente en el departamento oriental de Santa Cruz,
aprovechará de ese modo la ventaja de un acceso fácil a los mares en vez de
llevar su carga por la cordillera de los Andes y el altiplano occidental
boliviano rumbo a los puertos del Pacífico.
Rodríguez
añadió que las operaciones observadas en lo que va del año permiten asegurar
que en 2019 los tres puertos bolivianos sobre la hidrovía moverán
"significativamente más" de 1,6 millones de toneladas de carga de
importación y exportación, que fue el promedio de los últimos años.
EL CAMINO DEL QHAPAQ ÑAN, REVALORIZACIÓN DEL
PASADO Y PRESENTE
Prensa Latina de Cuba (www.prensa-latina.cu)
Con una
riqueza cultural inconmensurable y diversidad étnica y lingüística, Bolivia
asume la defensa del patrimonio material y oral con un enfoque de
revalorización del pasado y de las culturas vivas.
Así los
conceptos de descolonización, interculturalidad y la unidad en la diversidad no
solo refuerzan la esencia y declaratoria del Estado Plurinacional, en la
Constitución de 2009, sino que realzan el aporte de las 36 naciones y pueblos
que han coexistido en el vasto territorio sudamericano, desde el altiplano, las
tierras bajas, hasta la Amazonía.
Hay muchos
elementos de la interculturalidad boliviana que actúan o funcionaron desde los
tiempos prehispánicos como vasos comunicantes de la unidad, entre ellos el
Principal Camino Andino o Qhapaq Ñan, una voz quechua.
Esta red de
caminos y ramales, o Sistema Vial Andino, como fue inscrito por Bolivia para
ser reconocido por la Unesco, como Patrimonio de la Humanidad, en 2014, sirvió
también de interconexión de culturas vecinas y enlace de territorios desde
Ecuador hasta el extremo sur de Argentina.
Con una
vocación altamente integracionista esta nación logró la incorporación al gran
proyecto de envergadura internacional de los seis Estados partes de la ruta
prehispánica: Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, junto con Bolivia.
De hecho,
las autoridades bolivianas convirtieron en un acontecimiento internacional el
traspaso de la presidencia pro tempore en la Secretaría del Sistema Vial
Andino, de manos de Buenos Aires a La Paz por dos años, este 21 de junio.
Y la hizo
coincidir con la Primera Caminata Internacional del Qhapaq Ñan por un sendero
de la ruta de más de cuatro kilómetros en el municipio de Desaguadero -cerca de
la frontera peruana- y de uno de los centros de la cultura tiwanacota en
Bolivia, las riberas del lago Titicaca.
Como
elemento simbólico, la secretaría rotatoria -que comenzó con Argentina- fue
entregada en una ceremonia de rúbrica, presidida por Evo Morales, luego del
ritual tradicional de advenimiento del Año nuevo Andino-Amazónico y Chaqueño,
este 21 de junio, en el santuario de Tiwanaku.
Vale
reforzar el significado del Qhapaq Ñan como 'filosofía del Vivir Bien, de la
armonía, de la hermandad y de la unidad', según definió en diálogo con Prensa
Latina, David Choquehuanca, reconocido intelectual y estudioso de las culturas
originarias de su país, desde una perspectiva descolonizadora de la historia y
la memoria de los pueblos autóctonos del continente.
'Es el
camino noble de la integración', por lo que una de las tareas de nuestro
presidente y Estado es construir la unidad, y es lo que vamos a impulsar a
partir de nuestra gestión en la Secretaría pro tempore de la Ruta Prehispánica,
expresó.
Hemos
caminado junto a nuestro líder y eso ha sido importante, este camino es para
volver a nacer, para hacer florecer nuestra cultura de la unidad, de la
esperanza de hermandad, de la armonía, y no solo entre los seres humanos, sino
de la armonía entre los seres humanos y la naturaleza, abundó el también
excanciller con énfasis en la filosofía milenaria del Vivir Bien.
Este camino
-observó- también nos habla de que tenemos que andar con respeto y que se
respete nuestra autodeterminación de los pueblos, es andar con medida, con
armonía y respeto a la Pachamama (Madre Tierra).
'Respeto a
nuestra soberanía y autodeterminación, es eso lo que se va a impulsar desde
Bolivia en estos dos años de presidencia', afirmó el dirigente boliviano,
inspirador de la defensa de las culturas y lenguas originarias de Bolivia, que
fueron reconocidas por el Estado Plurinacional como patrimonio en 2010.
Sostiene
Choquehuanca que Bolivia 'está recuperando filosofía, idiomas, música, códigos,
símbolos y más'.
Cuando
hablamos de nuestro Qhapaq Ñan hablamos de todo eso, hoy estamos en tiempos de
grandes transformaciones, nuestros ancestros nos enseñaron a caminar por esos
caminos, pero caminar con respeto a la naturaleza, a la Madre Tierra, a la
cultura de la paz, la hermandad y a la armonía, a la que pertenecemos, reflexionó
el intelectual indígena.
A su juicio, esta milenaria ruta es 'el camino de la sabiduría, la noción de
una vida equilibrada, integral y sistémica; es una gran ciencia la que nos han
legado nuestros ancestros, por ello tenemos que recuperarlos', insistió.
QHAPAQ ÑAN ,
CAMINO ANDINO, DEL INCA
De acuerdo
con numerosas referencias bibliográficas, el Qhapaq Ñan se consolida como red
vial andina en la época de mayor esplendor del imperio incaico, entre 1450 y
1530 de nuestra era, poco antes de la conquista y colonización española en esta
parte del llamado Nuevo Mundo, en la epistemología occidental; el Abya Yala, en
las culturas andinas.
Investigaciones más recientes de expertos bolivianos apuntan el hallazgo en
suelo nacional de caminos edificados por las culturas aymara y la tiwanacota.
Los tramos fueron sometidos a estudios de carbono 14 para su datación
histórica, según dijeron a Prensa Latina, funcionarios del Ministerio de
Culturas y Turismo.
Los estudios
interdisciplinarios relacionaron obras en distintas áreas, en torno a un
complejo sistema de redes de intercambio, conformada y estructurada mucho antes
de la llegada de los incas a territorio boliviano.
Fueron
identificadas redes camineras como la ruta del Paitití, de los Médicos
Herbolarios; la del Lago Sagrado (Titicaca); la de la Coca, la Sal y del Maíz.
Este sistema
precolombino cubrió una extensión de 23 mil 189 kilómetros, según diversas investigaciones,
desde el extremo norte de Colombia hasta territorios meridionales de Argentina,
pasando también por Ecuador, Perú, Bolivia y Chile.
La
ingeniería vial de entonces logró articular los diversos pueblos que integraban
el imperio del Tawantinsuyu y otros que interactuaban a lo largo de la región,
a través de una eficiente administración de los recursos existentes en el
amplio territorio, llegando a conectar y comunicar diversidad de localidades y
comunidades con desarrollos particulares.
Adquirió un uso multifuncional como ruta peatonal, para las caravanas de
llamas, con lo cual cumplió una función de nudo para el intercambio de
mercaderías; y en el sistema de correos.
Expertos destacan su especial relevancia en tanto su carácter articulador de
importantes grupos étnicos del pasado, y en el presente, como un vaso cultural
comunicante, a través del cual se entretejen técnicas, mitologías,
cosmovisiones; costumbres y tradiciones; músicas y danzas; hasta la gastronomía
(por el hallazgo de variados alimentos ecológicos) que coexisten en armonía con
la naturaleza, como un patrimonio vivo.
LOS CAMINOS
DEL QHAPAQ ÑAN
Dos rutas
importantes fueron visibilizadas en el entorno del lago Titicaca. Parten de la
ciudad del Cusco hacia la población de Ayaviri, al norte del lago, en dos
caminos largos que bordean su ribera en ambas orillas, de norte a sur.
El camino
occidental fue nombrado Urcosuyu y el oriental Umasuyu. Además de las
principales carreteras norte-sur, quedan todavía una serie de rutas con
orientación este-oeste, que conformaron este complejo sistema vial, el cual
penetró en los valles del suelo boliviano, y las regiones de los Yungas y la
Amazonía.
También la
ruta central o Taypi, que forma parte de la carpeta para la nominación de
Patrimonio Cultural de la Humanidad de la Unesco, comienza en la jurisdicción
de Desaguadero sobre el camino Urco, continúa hasta Tiwanaku, sigue a
Kallamarka y se une nuevamente al camino Uma en Viacha, en lo que constituye un
eje central que llega a Tiwanaku, uno de los principales centros civilizatorios
de los Andes.
Según el
expediente oficial, el proyecto Qhapaq Ñan Bolivia tiene como objetivo
identificar el valor histórico, arqueológico, arquitectónico,
tecnológico-constructivo, simbólico y de interrelación con su entorno
(componente medio ambiental), de los caminos del Sistema Vial Andino; así como
el significado cultural excepcional (valor excepcional o conjunto de valores).
Las rutas
que integran el Sistema Vial Andino están plenamente recuperadas, desde que las
autoridades bolivianas y el equipo de expertos dieron vida a este programa
integracionista regional, como 'parte de la memoria colectiva de la región y de
la Humanidad; y en tanto eje de desarrollo social y económico'.
Se
fundamenta, asimismo, como 'símbolo de descentralización democrática e
integración de las naciones andinas y piedra angular de nuestra identidad
cultural', conforme a la letra de la carpeta expuesta por Bolivia.
Así se
llevan a cabo los registros de los caminos y ramales; acciones de recuperación,
restauración y conservación; investigaciones, y la fundamentación de criterios
sobre el valor del Sistema Vial Andino.
Como otros
tantos legados de los pueblos originarios del Abya Yala, la revalorización de
esta innegable ingeniería vial refuerza el espíritu identitario de las naciones
y comunidades herederas, y ofrece al mismo tiempo alternativas de desarrollo y
progreso para las poblaciones que están en las rutas del Qhapaq Ñan, como
culturas vivas.
PARAGUAYA SALIÓ DE BOLIVIA CON SU HIJO DE ESA NACIONALIDAD
Y NO VOLVIÓ MÁS: PADRE DESESPERADO HABLA DE SECUESTRO
NOVA de Paraguay (www.novaparaguay.com)
Se llama María Luisa Zárate Giménez, es
paraguaya y el último 16 de octubre de 2018 se llevó al menor de edad de
nacionalidad boliviana con destino Paraguay con una autorización que decía
debía volver a los tres meses. Ya pasaron siete y la mujer no regresó.
El padre del
menor no sabe nada de su hijo y sigue sin obtener respuesta por parte de las
autoridades competentes pese a haber radicado la denuncia de inmediato e
insistir de forma constante ante los organismos correspondientes sobre la
situación por la que atraviesa.
Según Luis Catácora Jiménez, Interpol
publicó la alerta amarilla para el menor y azul para su madre el 3 de enero de
2019. Ese mismo mes, Catacora recibió una llamada de Maria Luisa Zárate
reclamándole el haberla denunciado. En abril (4 meses después de emitida la
alerta y luego de varias notificaciones y repeticiones de su homóloga de
Bolivia y de las llamadas del padre y denuncias) Interpol Paraguay informó que
el menor se encontraba en la localidad de San Roque Gonzalez de Santa Cruz de
Asunción.
El llamativo
retraso hace sospechar al papá que el personal de la Comisaría 12 de la
mencionada ciudad encubre a la mujer en complicidad con la Interpol
local.
Según la
información recabada por el denunciante, el menor de edad se encuentra solo con
las tías siendo que la madre esta ausente toda la semana. Gracias a la
intervención de la CODENI, el padre pudo ver fotos de su hijo, mínimo consuelo
ante la desesperante situación en el que se encuentra producto de la inacción y
acaso complicidad de las autoridades paraguayas.
Según Catacora,
las autoridades no hacen nada para que se respeten los derechos tanto del niño
como del padre que quiere estar con su hijo, permitiendo acusaciones
difamatorias y sin pruebas contra él con el único objetivo de evitar todo
contacto con su hijo.
CONOCE EL POTENCIAL DEL MERCADO MUNDIAL PARA LA
CARNE DE CUY PERUANO
Perú es el principal exportador y Estados Unidos
es primer destino de las exportaciones
Andina de Perú (www.andina.pe)
La carne de
cuy es muy apreciada por su alta calidad nutricional y, en la actualidad, el
Perú es el mayor exportador mundial de este producto con una participación del
71.3% en el mercado exterior. A continuación, detalles del potencial del
mercado internacional para un alimento ancestral andino cuya versatilidad
gastronómica sorprende al planeta.
El principal
mercado para las exportaciones de carne de cuy es Estados Unidos (99.9%); y en
menor proporción los mercados de Japón, Canadá, Corea del Sur, Italia y Aruba,
que en su conjunto sumaron el 0.1%, según el estudio “Potencial del Mercado de la Carne de Cuy 2019”, elaborado por
la Dirección de Estudios Económicos e Información Agraria del Ministerio de
Agricultura y Riego (Minagri).
De acuerdo a
dicho estudio, Perú inicio sus exportaciones
de carne de cuy en 1994, con un envió total de 132 kilogramos y un valor
FOB de US$ 723. En 2018 alcanzó un volumen de 9,958 kilogramos y un valor FOB
de US$ 128,000. Esto significó un crecimiento, en ese período, a una tasa anual
de 3.9% y 6.5% en volumen y valor FOB, respectivamente. En los últimos 10 años,
las exportaciones en valor FOB han
mostrado un crecimiento a una tasa anual del 18.4%, anota el documento.
Valor por
kilo
El precio
por cada kilo de carne de cuy empezó en 1994 con un valor FOB de US$ 5.5 y
luego presentó fluctuaciones con tendencia creciente, alcanzando valores FOB
más altos en los años 2015 (US$ 13.8 por kg.), 2016 (US$ 13.5 por kg), 2017
(US$ 13.4 por kg) y 2018 (US$ 12.8 por kg); lo que confiere a este producto no
tradicional grandes expectativas para la exportación.
Perú
encabeza producción mundial
El Perú es
siendo el mayor productor de carne de cuy en el mundo. Según la última Encuesta
Nacional Agropecuaria (ENA) realizada por el Instituto Nacional de Estadística
e Informática (INEI), la población de cuyes para el año 2017 fue de 17.4
millones de ejemplares. Ello representó 213,000 unidades más que lo reportado
en la ENA 2016.
Para el año
2017, la Dirección General de Ganadería del Minagri –con información de la
ENA-, estimó una producción anual de 21,103 toneladas de carne de cuy. Con ello
se alcanzó un consumo per cápita de 0.66 kg por habitante al año.
Las regiones
donde se ha desarrollado más la crianza de cuyes es la sierra norte de las
regiones Cajamarca, Lambayeque y La Libertad, seguida de la sierra centro
(Junín, Pasco, Huánuco, Lima) y en menor medida en sierra sur (Arequipa,
Apurímac, Cusco, Huancavelica, Ica, Moquegua, Tacna y Puno).
Consumidores
en el extranjero
Los
consumidores de la carne de cuy en los Estados Unidos son la población peruana,
ecuatoriana y boliviana que reside en ese país. Tanto como valoran las
características nutricionales de esta carne, estos consumidores tienen la
costumbre y añoranza por consumir un producto que los identifica culturalmente.
De esta
manera, este sector se configura como el mercado potencial para este producto
alimentario. Sin embargo, es posible ampliar este mercado, promocionando y
difundiendo las bondades especiales que tiene este milenario alimento andino.
Según la
organización de las Naciones Unidas (ONU), al cierre del año 2017 existe una
población de 3.4 millones de peruanos, ecuatorianos y bolivianos residentes en
el exterior. De ese total, 1.5 millones son peruanos, 1.1 millones ecuatorianos
y 0.8 millones bolivianos.
El 93% de
los residentes peruanos, ecuatorianos y bolivianos en el exterior, están
distribuidos en 10 países del mundo. Estados Unidos (32%) aglutina a la mayor
cantidad de residentes, seguido por España (24%), Argentina (20%), Chile (8%),
Italia (7%), Brasil (2%), Japón (2%) y Alemania (1%).
EL ROCOSO CAMINO DE LUIS ALMAGRO EN LA OEA
El Espectador de Colombia (www.elespectador.com)
En las altas
esferas de la Organización de Estados Americanos (OEA) hay incertidumbre. Si
bien restan más de seis meses para que el organismo convoque a elecciones y se
sepa si su actual secretario general, Luis Almagro, continúa en el cargo, crece
entre los diplomáticos del continente apostados en Washington la sensación de
que su reelección, que muchos creían garantizada, ingresó a arenas movedizas y
que, a estas alturas, ni una pronta salida del poder del presidente de
Venezuela, Nicolás Maduro, garantizaría para el uruguayo un período más al
frente del organismo.
“Todos
reconocemos la claridad de las posiciones del actual secretario de la OEA. Sus
enfrentamientos con Nicolás Maduro o con los actuales gobernantes de Bolivia y
de Nicaragua, por ejemplo. En eso ha sido muy claro. Lo que cuestionamos ahora
es la contundencia de sus posiciones: qué tanto nos sirve tener a un secretario
general que vocifera a través de Twitter, pero cuyas posiciones radicales no
parecen producir ningún efecto más allá de las redes sociales”, le dijo a El
Espectador un diplomático centroamericano.
El
funcionario, que por ser embajador de su país ante el organismo requirió del
anonimato, asegura que la reelección de Almagro está hoy en entredicho “en
especial por el malestar que provocó al interior de muchos gobiernos su manejo
frente a la designación de Gustavo Tarré como embajador ante el organismo del
‘otro’ presidente de Venezuela: Juan Guaidó”. “Nos dejó un muy mal sabor ese
episodio. Ahí el secretario Almagro se limitó a cumplir el muy dócil papel que
le encomendó el representante de Estados Unidos ante la OEA, Carlos Trujillo.
Para mí, ese episodio representa el punto de quiebre a las aspiraciones
reeleccionistas de Almagro”, añadió.
El día que
la OEA votó el reconocimiento a Tarré, la sesión debió ser aplazada una hora
porque había problemas con los apoyos. Las delegaciones de México, Uruguay,
Bolivia, Nicaragua, Guyana, Antigua y Barbuda y El Salvador ante el organismo
finalmente rechazaron la resolución alegando que dicha votación “lo único que
hacía era dividir la causa para la solución pacífica de Venezuela”. Al final se
consiguieron 18 votos.
Según la
fuente, varios gobiernos —en especial de países de Centroamérica— vienen
trabajando desde hace tres meses, con el apoyo de México, en la idea de
presentar la candidatura de un candidato propio. “Para el próximo año, buscamos
un secretario general menos beligerante y capaz de alzar la voz también a los
fuertes del continente. No solo replicar como propios los intereses de estos. Y
creemos que la coyuntura está dada, independientemente de que cuál sea el
futuro de (Nicolás) Maduro”, concluyó el diplomático.
A Almagro se
le señala de estar alienado con las posiciones más conservadoras de la región,
particularmente con el gobierno de Donald Trump.
Otras voces
críticas con la gestión de Almagro, dentro del organismo, también le reprochan
cierto oportunismo político. “Almagro manipula las relaciones de la OEA con los
distintos gobiernos según su conveniencia. Fíjese en su relación con Evo
Morales. Tanto que le criticó en el pasado reciente su decisión de lanzarse a
una reelección, y ahora, al vaivén de los acontecimientos, busca el respaldo de
Evo para el cumplimiento de sus objetivos estratégicos”, señaló otro
diplomático.
Pero Almagro
no cesa en el tema venezolano. Este viernes, según le revelaron fuentes
diplomáticas a la agencia EFE, varios países miembros del Grupo de Lima también
miembros de la OEA aprovecharán la cita en Medellín para apoyar al líder
opositor Juan Guaidó, reconocido como presidente interino de Venezuela por 54
gobiernos, y legitimar su representación diplomática en la OEA. Es decir, a
Gustavo Tarré, el nombramiento que causó las actuales divisiones.
Y aunque hay
que reconocer el papel de Almagro por intentar aplicar la carta democrática en
Venezuela y en Nicaragua, lo cierto es que Maduro se le convirtió en una
obsesión que no ha sabido gestionar. “El manejo de la situación política de
Venezuela ha sido muy triste, la OEA ha sido criticada por ser inoperante y
Almagro lo confirma: no logró abrir un espacio para dirimir las diferencias y
encontrar una solución por cuenta de su parcialización. Ninguna de sus acciones
ha tenido mayor efecto”, dijo Ronal Rodríguez, investigador de la Universidad
del Rosario.
Las críticas
llueven en todas partes. El exembajador de Chile en Brasil, Jaime Gazmuri,
comentó recientemente, según el periódico El Mercurio, que “el
secretario general de la OEA navega completamente contra la corriente histórica
de lo que es indispensable en América Latina, que es la convergencia de la
diversidad y la resolución pacífica y negociada de los problemas y las crisis”.
Lo dice porque durante una visita a Chile, además de enredarse para explicar
sus posiciones frente a Venezuela y Bolivia, Almagro dijo que “había que
terminar con la política de normalización de relaciones con Cuba”.
Dijo que Evo
Morales, muy criticado en su país por buscar una nueva reelección, tenía
derecho a postularse a un nuevo período presidencial, al igual que otros
presidentes latinoamericanos que apelaron a la justicia para hacerlo y puso
como ejemplo a Daniel Ortega, en Nicaragua.
Ayer en
Medellín, las críticas cayeron por su felicitación al presidente, Iván Duque,
por defender la paz y justicia en Colombia. El 24 de mayo, en una declaración
pública, el secretario general de la OEA dijo que “Duque ha hecho todo por
mantener la paz y profundizar el acuerdo con la justicia”. El movimiento
Defendamos la Paz, que reúne a dirigentes, intelectuales y activistas de
derechos humanos, le pidieron a Almagro “una aproximación más objetiva y más
realista a la paz en Colombia”.
No me llamo
Luis “Reelección”
Almagro dice
ser consciente del origen de las críticas y de que hoy su intención de buscar
la reelección como secretario general de la Organización de Estados Americanos
(OEA), cargo que asumió en 2015 por un lustro, no está garantizada. Y aclara
que el tema no lo trasnocha.
“Yo quiero
mañana mirarme al espejo y mantener el respeto que siento por mis
posicionamientos políticos y por mi actuación política; por lo tanto, mi
campaña va a ser una anticampaña y si mañana toda la opinión pública se me da
vuelta por el tema Bolivia, por el tema Canadá, por el tema Venezuela, el tema
Nicaragua, o por cualquiera de los temas, definitivamente lo asumo porque es mi
responsabilidad”, aseguró Almagro en una entrevista reciente a CNN.
“Yo me llamo Luis Almagro. No me llamo Luis Reelección”,
aseguró, entonces, el secretario general al periodista Fernando del Rincón,
para enfatizar que, pese a las críticas, mantendrá sus posiciones.
Personas de
su entorno, consultadas por El Espectador, afirman que el actual
secretario general es consciente de que su reelección está soportada en que la
situación de Venezuela “llegue a feliz término”, que interpretando el deseo de
Almagro, representa la salida este mismo año de Nicolás Maduro del poder. “Él
está tranquilo, de buen humor. Seguro de sus convicciones y confiado del
respaldo que tiene de la mayoría de países del continente”, señaló uno de sus
más cercanos colaboradores.
Según el
diplomático, hoy Almagro sigue contando con el respaldo de países con fuerte
peso político del continente tales como Estados Unidos, Argentina, Brasil y
Colombia, quien fue —junto con Estados Unidos— el gobierno que lanzó la
candidatura a la reelección del uruguayo.
